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191.
高速铁路框架桥具有结构成整体、刚度大、顶板薄、建筑高度小、基地应力小等特点,近年来在各新建铁路中被大量应用。文章结合软土地基条件下施工特点,以甬台温铁路客运专线现场工程实践为研究背景,介绍了软土地基框架桥涵施工技术要点,主要从地基处理工程、基坑开挖、模板与支架工程、耐久性混凝土施工与养护等方面对各分部工程关键技术的控制... 相似文献
192.
文中采用折线滑动法对基坑边坡的稳定性进行验算,并结合工程的实际水文、地质以及施工情况对边坡的稳定性进行评价,并提出了针对性的边坡处理的建议。希望对基坑边坡施工带来一定的帮助。 相似文献
193.
以典型工程实例为依托,借助有限元软件建立隧道基坑开挖及运营过程的计算模型,揭示高压电塔对隧道施工和运营影响的力学响应特征.研究表明:基于隧道施工和运营力学扰动特征,高压电塔存在倾斜、整体失稳及局部失稳的风险;隧道基坑开挖产生的最大侧移为8.5 mm,最大沉降为5 mm,整体稳定系数为1.837,符合规范要求,满足整体稳定;隧道开挖、运营诱发的电塔倾斜度为0.011%和0.000 7%,显著小于规范规定的1%限值;新建隧道施工和运营阶段对电塔的影响可控,能保证电塔的安全稳定.考虑到实际施工不可预知的风险,除加强全过程实时监控外,建议在隧道与电塔间设置袖阀管跟踪注浆. 相似文献
194.
195.
《铁道标准设计通讯》2017,(5):135-138
为研究隔离桩在地铁车站基坑紧邻桥桩时的保护效果,避免基坑开挖对桥桩产生不利影响,采用二维数值模拟的方式对CSM水泥土搅拌桩在天津地铁某车站的应用进行分析,研究隔离桩长度、布设位置、无侧限抗压强度等参数对于桥桩水平及竖向变形的影响。研究认为:隔离桩采用合理桩长并具备一定强度时对邻近基坑的桥桩保护有一定的效果,能够在一定程度上控制桥桩的水平与竖向变形,可为类似工程设计和施工提供参考。 相似文献
196.
软土基坑开挖周围土体变形的离心模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了用土工离心模型试验模拟基坑开挖施工过程,并研究不同的施工参数及加固方式对软土基坑开挖周边土体沉降的影响,通过试验和现场实测数据的比较及试验各模型间的比较分析,得到了一些对于指导施工有益的结论。 相似文献
197.
198.
王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(5):168-171
2009纽约国际车展近日拉开帷幕,尽管美国汽车销售量已经连续6个月跌幅超过30%,但从会场上的情形来看,汽车厂商们仍要苦战经济寒冬。没有超大屏幕和奢华展台,今年纽约车展各大品牌汽车厂商纷纷以低能耗、高环保的新车抢镜,风格大多转向低调。 相似文献
199.
鉴于基坑稳定性问题的优化设计兼有随机性和模糊性两种不确定性特点,依据模糊数学方法。重点研究了包含各种模糊性因素的模糊目标稳定可靠指标的确定方法。实例计算结果表明,当考虑模糊性特点时,基坑稳定性问题模糊优化设计的可靠指标应适当提高,这与工程实际情况是吻合的。 相似文献
200.
针对目前基坑围护工程设计中的成本控制问题,介绍了通过应用价值工程理论控制基坑围护成本的方法。通过探索,把价值工程理论和方法运用在整个基坑围护设计过程中,使设计更加安全可靠、经济合理,并能有效控制和降低成本。 相似文献