沥青混凝土路面表面裂缝的疲劳变温损伤分析

以沈阳——大连高速公路为工程背景，应用连续损伤力学理论，计入变温引起的沥青混凝土面层材料的非均匀性，对含表面裂缝的路面体进行疲劳变温有限元分析，并提出路面的疲劳损伤寿命预测方法。     

路面的真空压实技术

真空压实改善了沥青混凝土的应力与变形的关系和混凝土的内部结构 ,是强化压实过程的有效措施。利用该技术 ,不仅可提高压实质量 ,而且便于对压实过程进行连续检测和适时控制。本文探讨了真空压实的机理和特点 ,并简介了国外的试验结果。由于沥青混凝土路面固有的诸多良好性能 ,当前世界各国的高等级公路大多采用沥青路面。据统计 ,世界上石油沥青总产量的 6 2 .2 %用于道路铺筑 [1]。沥青混凝土通常用来作为路面的面层 ,因而它直接承受着各种车辆和自然因素的作用。行车荷载对路面的作用力大致有下列几种 ,通过车轮传给路面垂直压力 ,由于…     

LB—1000型沥青拌和机的几点改进建议

发动机冒黑烟 ,表明柴油燃烧不完全 ,有两种情形 :1　连续排黑烟这是柴油机所有缸或多数缸燃烧不完全所致 ,其原因是 :( 1)多数喷油器的喷射质量很差 ,排气管常伴有排柴油、排火、放炮等现象。( 2 )活塞环与气缸壁严重磨损 ,气体渗漏增多 ,表现为机油消耗量多 ,温度偏高 ,曲轴箱通风装置冒烟。( 3)空气滤清器太脏。( 4 )供油开始时间太晚。( 5)气门驱动机构严重磨损 ,使气门开启的高度降低 ,时间推迟 ,致使进气量减少。2　断续冒黑烟这是发动机个别缸燃烧不完全所致 ,其原因是 :( 1)个别缸喷射质量不良 ;( 2 )个别缸漏气严重 ;( 3)个别缸供…     

沥青路面的美国的应用与发展

文中阐述美国沥青路面在材料选取、设计组成及维护方面的发展特点，并介绍其试验设备、测试方法及研究成果，为我国应用研究沥青路面提供了有益的参考。     

空隙率对沥青混凝土的重大影响

利用国内外的已有资料较详细地论述了沥青混凝土的空隙率对其透水性、氧化、抗永久形变能力和强度的重大影响。进一步证明，沥青面层所用混合料应该是马歇尔试验空隙率为3%-4%的密实式级配。     

热拌沥青混合料的软化区域

热拌沥青混合料在碾压过程的软化问题，直到在Superpave的使用中才引起道路工作者的足够重视，该文简要介绍了美国国家沥青技术中心（NCAT）在沥青混合料软化方面的最新研究成果，供国内研究者参考。     

抗滑层AK-13A沥青混凝土配合比设计与施工

以包头至东胜一级公路第Ⅲ合同段抗滑层AK -13A沥青混凝土面层的施工为例 ,详细阐述了抗滑层AK -13A的组成设计、施工和质量控制的主要环节     

热拌沥青混合料试验的影响因素分析

对热拌沥青混合料配合比设计在室内试验和生产中有关影响因素进行了分析 ,对热拌沥青混合料的配比设计和质量控制具有实际的指导意义     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层力学分析

车辆荷载作用所引起的剪切破坏是旧混凝土路面上沥青加铺层（AC）结构产生反射裂缝的主要原因之一，采用有限元法对旧混凝土路面上AC层进行了力学分析，重点考察了车辆荷载作用下接缝处AC层的剪应力与弯沉差，分析了临界荷位及计算参数的影响规律，并给出了可用于生产设计的回归公式。     

水泥、消石灰在沥青混合料中的应用

探讨了水泥、消石灰代替部分或全部矿粉后对沥青混合料性能的影响。通过试验表明，掺加水泥或消石灰后沥青混合料的水稳定性和高温稳定性都有明显的改善，同时对混合料的低温性质影响不大。