摊铺机中国专利态势分析

0引言20世纪30年代,国外就已生产出了早期的专用摊铺机,用于当时道路路面摊铺作业;而中国则从20世纪70年代,才开始研制沥青混合料摊铺机产品。我国摊铺机的发展大体可划分为3个阶段。（1）20世纪80年代～90年代初期,引进国外技术阶段：在此期间,国内生产摊铺机的厂家只有华晨华通、徐工科技、西安筑路、陕西建设4家,分别引进日本NIIGATA、戴纳派克、福格勒和ABG公司的制造技术,同时也进口了大量的德国摊铺机产品。     

基于控制图数理的沥青混凝土路面试验检测指标误差估计

控制图在沥青混凝土路面质量过程控制中逐渐得到应用和推广,针对其在施工现场的使用瓶颈,对沥青混凝土路面试验检测指标的抽样检验进行了误差解析,通过控制图的组间变异估计值和组内变异估计值的分析,将测试误差、抽样误差和工序误差由多阶段抽样测试方式逐级估算出来.基于这些理论分析,采用控制图误差估计数理对摊铺碾压的沥青混凝土路面无核密度仪快速测定数据进行分析,揭示了控制图不仅可考察连续生产的工序稳定状态,还可为质量问题的诊断和质量改进提供数学统计分析手段.     

软土地区某超大基坑分区施工研究

伴随国家经济的高速增长,基坑工程规模也越来越大,周边环境越来越复杂,不可避免地需要采取一些措施确保可以安全高效地实施基坑工程。基于临近运营地铁17号线的上海某超大基坑项目,针对性地进行了分区施工设计与实施。监测结果表明采用的设计及分区施工方案是可靠有效的,可以对类似工程的实施提供较强的借鉴参考。     

旧路路面结构改造的研究

伴随我国城市的扩张及快速发展,道路交通流量的增加,城市道路运营临近或者超过路面设计基准期,城乡公路的市政化改造,现阶段我国老旧道路路面改造问题突出。为有效地解决旧路路面结构改造问题,结合现状路面结构、路面病害调查、交通流量、道路周边边界控制条件等控制因素,分别针对现状水泥混凝土路面改造加铺沥青混凝土,现状沥青混凝土路面改造加铺沥青混凝土进行研究,提出了不同适用条件下的路面结构加铺方案。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺技术

上个世纪中期，我国的公路建设进入起步阶段，而水泥混凝土路面结构成为这一时期公路建设的主体部分。但是，随着社会的发展、时代的变迁．许多水泥混凝土路面都已经超过了其设计年限，路面出现裂缝、磨损等各种问题，水泥路面需要维修。此外，随着这些年经济的快速发展，我国的公路交通也随之得到了很大的发展，公路需要承载的汽车载重量也在不断增加，而早期的旧水泥混凝土路面出现的结构上的损坏已经越来越不能无法满足如今公路交通的需求。     

TPS改性沥青混合料老化性能研究

制备TPS改性沥青,并对TPS改性沥青混合料进行短期老化和长期老化,通过与SBS改性沥青混合料对比,研究在不同老化状态下TPS改性沥青混合料的力学性能、高温性能和水稳定性,并分析老化对各指标的影响。研究表明,老化提高了改性沥青混合料力学性能和高温稳定性,降低了水稳定性;不同老化状态下,TPS改性沥青混合料的力学性能、高温性能和水稳定性都优于SBS改性沥青混合料;与SBS改性沥青混合料相比,老化对TPS改性沥青混合料力学指标的作用效果较好,对高温稳定性影响程度相当,对水稳定性的影响相对较小。     

生活垃圾焚烧灰渣在沥青混合料中的应用

生活垃圾焚烧灰渣的工程性质类似于天然的骨料。文中通过对生活垃圾焚烧灰渣作为沥青混合料骨料一部分的应用实例的介绍和分析，说明生活垃圾焚烧灰渣可以作为沥青混合料骨料的一部分，当掺量为10％时，无论是在工程性质还是环境要求上，都符合相关的规定。     

不负使命 服务高铁——记安徽中铁工程材料科技有限公司

吸收世界上建设高速铁路的成功经验,走自主创新,集成创新、引进消化吸收再创新之路,发展我国自己的铁路客运专线,是中国铁路建设者梦寐以求的夙愿.2007年5月18日,铁道部与日方签署了<客运专线板式无砟轨道系统、相关技术以及相关机械设备>引进技术协议.     

环氧沥青钢桥面铺装整体大修方案设计与工程实施研究

针对环氧沥青钢桥面铺装大修工程方案设计和实施开展系统研究工作,依托湛江海湾大桥环氧沥青钢桥面铺装大修工程,通过有限元数值模拟分析了铺装层模量对其受力状态影响,结合环氧沥青混合料性能试验评价,确定了具有较高模量、抗疲劳性能较好的热拌型环氧沥青铺装结构方案。铺装层环氧沥青混合料采用细级配混合料,有助于提高铺装与钢板间抗剪和黏结强度。确定了旧环氧沥青铺装的清除施工程序和工艺,采用整幅维修方式有利于提高施工效率及铺装整体性,并显著减少交通运行影响。     

橡胶颗粒沥青混合料破坏机理微观分析

以间断级配橡胶颗粒沥青混合料为例,采用随机抽样原理的细观建模法建立离散元微观模型,分别从颗粒位移、粘结接触面破坏两个方面,分析了荷载作用下橡胶颗粒沥青混合料微观破坏机理。研究结果表明:含橡胶颗粒的区域位移变形程度远大于无橡胶颗粒的区域;橡胶颗粒附近容易发生变形,引起混合料的骨架结构错动,导致沥青混合料粘结性能变差,路面出现剥落、松散破坏。