含粒料石灰稳定基层压实超密原因分析

本文分析了含粒料石灰稳定基层产生超密的原因，提出了解决这一问题的措施，对保证工程质量具有重要意义。     

近距大跨超浅埋双洞分修隧道穿越铁路施工技术

杭州解放路延伸线新城隧道采用左、右线双洞分修型式，具有埋深浅、跨度大、间距小的特点，穿越地层地质差，同时需下穿既有沪杭铁路线，施工技术含量极高。文章介绍了穿越铁路段施工中采用的综合技术及相应的针对性辅助施工措施，结合监测信息反馈，分析阐释了浅埋暗挖法及其综合配套技术在施工实际中的成功应用，具有重要的现实意义。     

北江大桥大直径超深水中桩施工难点及对策

结合北江大桥主墩水中桩的施工,介绍了大直径超深水中桩施工中常遇到的一些问题和处理方法.     

超浅埋暗挖矩形隧道设计

南京地铁鼓楼站D2出入口通道，覆土厚仅1.3～1.6m，且通道上方有电缆线、给水管等。结合该工程对明挖顺作法和浅埋暗挖法两种方案进行了比较，拟采用浅埋暗挖法。介绍了其结构设计及计算，施工方法及措施要点。该通道已顺利完成，既未影响中央路的正常交通，而且地面沉降、结构变形、工期、防水均满足要求，且其设计施工经验已成功用于其他车站出入口通道的施工。     

轭式简谐轮振荡系统应用于超精研装置的研究

本文所研究的用于超精研装置的轭式简谐轮振荡系统的突出优点是两个振子在轴上对置,质量平衡,能赋予超精研油石以光滑、连续、平稳的简谐振动,且同时装有6块油石,加工效率高,适用于超精研大型圆筒工件的外表面.     

基于机器学习的超大跨度悬索桥健康状态评估

随着桥梁健康监测系统及其应用的不断完善,采用机器学习进行桥梁健康状态评估成为必要趋势。以超大跨度悬索桥为研究对象,基于桥梁监测数据与机器学习算法,建立了一种以提取结构损伤特征为目标的回归网络,并以峰值系数法和连续小波变换法作为对比,采用密度聚类法对桥梁结构的健康状态进行评估。结果表明:采用改进四分位距法可有效消除监测数据中的异常跳点,回归网络提取的损伤特征与密度聚类法在桥梁健康状态评估中的适用性良好。研究成果为机器学习下的超大跨桥梁健康状态评估提供了理论借鉴和方法参考。     

L形地铁换乘车站超深基坑支护结构设计优化分析

以福州地铁洪塘路换乘车站L形超深基坑为工程背景，采用Midas GTS有限元软件模拟了超深基坑的开挖和支护过程，对换乘节点处围护结构的水平位移、内支撑轴力和地面沉降进行了综合分析。模拟结果表明，在换乘节点处，将原设计的7道内支撑优化为5道内支撑的支护方案切实可行。将数值模拟结果与工程应用过程中的现场实测数据进行了对比分析。结果表明：换乘车站超深基坑采用分区隔断+5道内支撑的支护方案是安全可行的，其地下连续墙的水平位移值、内支撑轴力值和地面位移值均满足规范要求。