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101.
稀土在润滑材料中的应用 总被引:3,自引:1,他引:2
介绍了稀土化合物的应用现状,综述了稀土作为润滑材料添加剂在摩擦,磨损中的可能机理;着重指出了稀土润滑材料的应用前景和发展方向。 相似文献
102.
加固土桩作为地基处理的一种手段,在高速公路工程中得到了广泛的应用,但其受含水量和有机质含量的影响较大,有时造成其成桩质量较差、初期强度较低和压缩沉降较大等后果。因此,有必要在加固土桩固化剂中掺加一定的添加剂,以确保成桩质量及压缩沉降。 相似文献
103.
104.
105.
106.
107.
本文主要通过对不同掺量的天然沥青复合添加剂混合料与SBS改性沥青混合料的性能对比分析与经济评价,得出天然沥青复合添加剂混合料具有较好的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性及经济性,其混合料制备工艺简单,节约能耗,值得推广应用。 相似文献
108.
在过去几年中,在市场和产品的广告宣传中,用于提高发动机性能的发动机润滑油添加剂正呈现出稳步的持续增长。许多添加剂的制造商经常以“金属改善剂”或者“处理剂”的名义宣称他们的产品能够处理发动机内部的金属摩擦表面,并且不会改善发动机润滑油的性能。 相似文献
109.
温拌沥青混合料是通过一定的技术措施,降低沥青的粘度,从而沥青混合料可在相对较低的温度下进行拌和施工,其粘弹特性与普通沥青混合料有显著差异,本文从粘弹性理论的角度对温拌沥青混合料高温蠕变这种力学变形行为作进一步研究。采用温拌沥青混合料轮碾成型的板块切割成尺寸为40mm×40mm×80mm的棱柱体试件,在MTS810材料试验机上进行高温压缩蠕变试验,试验荷载分别采用0.1MPa和0.2MPa,试验温度为30℃、40℃和50℃。高温压缩蠕变试验表明,温拌沥青混合料的蠕变柔量较高,随着应力水平的增加,蠕变应变速率增长缓慢,具有更好的抗高温变形性能,即温拌沥青混合料拥有良好的抗车辙性能。 相似文献
110.
选用SUP-19级配、泰普克改性沥青和PR.S添加剂作为材料,采用低温弯曲试验评价其低温性能。极限弯拉强度与极限弯拉应变的对比表明,采用强度和应变来评价混合料的低温性能出现了矛盾。主要原因是应变反映了变形能力,而根据混合料低温开裂的机理可以看出混合料出现裂缝是综合原因造成的,所以用能量法来评价是合理的。就应变能密度而言,其大小顺序为:掺加0.6%PR.S混合料掺加0.4%PR.S混合料未掺加混合料,且掺加PR.S的两种情况下的数值仅略大于未掺加的情况,说明掺加PR.S添加剂对混合料的低温性能有所改善,但对低温性能影响的差距并不如对高温性能影响的差距明显。 相似文献