超细粉煤灰和矿渣双掺路面修补混凝土技术的研究

研究了不同超细粉煤灰和超细矿渣取代率对路面修补混凝土工作性能和力学性能的影响,并探讨了其影响机理。研究表明:当超细粉煤灰和超细矿渣取代率为30%、两者比例为2∶1时,掺和料能通过二次水化作用和微粒填充作用使水泥浆体的微观结构变得更密实,提高材料稳定期的力学强度;同样掺量的掺和料也能改善修补材料的粘结界面、微观结构,增加界面粘结强度。     

汽车玻璃用新型成型材料

注射成型的聚碳汽车风窗和天窗能降重50%,并具有玻璃所不能比拟的造型自由度高和零件集成(筋或支架)潜力大的优点。最新的发展动态涉及材料、添加剂、模内嵌入薄膜和涂层。     

新型节能环保型陶瓷合金抗磨剂的制备及性能

文章阐述了一种以有机金属化合物为组分,通过稳定分散剂分散制备出油溶性抗磨添加剂,其不含硫、磷,可以满足GF-4/GF-5润滑油的环保要求,并考察了其添加不同含量到润滑油中的摩擦、磨损性能和应用到润滑油中的节能减排性能。结果显示:陶瓷合金耦合剂具有极好的油溶性能,加入到润滑油中不改变润滑油颜色,稳定性和腐蚀性能都符合国家对润滑油添加剂的规定,而由其制备的润滑油的各项理化指标符合润滑油国家标准。     

浅谈汽车喷漆

一、喷漆的时机 1．当汽车美学需要时。现代汽车在追求线条流畅外形的同时，对外观的装饰要求越来越高。随着科技发展。色彩艳丽、保色性能优良的高档汽车彩色涂料陆续应用，金属漆的普及，珠光涂料、超细二氧化钛的引入．为汽车追求新的色彩提供前提。     

汽油添加剂导读

何为汽油添加剂?汽油添加剂是燃油添加剂的一种简称,一般还包含柴油添加剂,是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足,从而达到对汽油发动机能够克服激冷效应、缝隙效应,清除进气阀、电喷器的积炭,对柴油发动机能够克服喷油器难以更加细的雾化以及产生残油后滴的问题,对汽油和柴油发动机车辆     

第三代金属摩擦面改质材料进入市场推广阶段

在新能源汽车全面推广尚待时日的情况下，要解决节能减排的问题。显然使用高质量的新型机油添加剂是一个能够立竿见影的有效途径。[第一段]     

汽车发动机绿色润滑油的发展

概述了绿色润滑油的发展状况,阐述了绿色润滑油的含义,介绍了生物降解机理.通过对绿色润滑油基础油及其适用添加剂的综述,提出了绿色润滑油发展过程中存在的主要问题,并对将来的发展趋势进行了展望.     

杂萘联苯聚醚砜酮类材料成膜动力学研究(Ⅰ)添加剂对PPESK凝胶动力学的影响

以杂萘联苯聚醚砜酮(PPESK)/NMP为铸膜液体系,进行成膜过程凝胶动力学研究.发现凝胶动力学曲线(X2～t)不是由单一直线组成的,而是由三段对应着不同膜结构的直线组成.考察了不同添加剂对PPESK-NMP体系凝胶速度的影响.结果表明,亲水性强的添加剂,可提高铸膜液体系的亲水性,从而加快溶剂、非溶剂的传质速率,凝胶速度加快,膜的水通量增加.使铸膜液黏度增加的添加剂,使非溶剂扩散系数降低,凝胶速度减慢,膜的水通量减少.丙二酸添加剂增大了铸膜液的亲水性,使铸膜液的凝胶速度增大.吐温添加剂既增加了铸膜液的亲水性又增加了铸膜液的黏度,凝胶速度也先变小后变大.PEG添加剂虽然增大了铸膜液体系的亲水性,但同时也提高了铸膜液的黏度,凝胶速度的变化不大.