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对我国高速行车条件下采用常用缓和曲线的可行性探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
童本浩 《兰州交通大学学报》1995,14(3):28-35
本文明确指出常用缓和曲线的线形为三次螺旋线，称之为三次抛物线是不确切的，结合我国铁路行车速度发展的目标值，计算了在高速行车条件下的曲线最小半径值及采用常用缓和曲线的长度值，对采用常用缓和曲线的可行性进行了分析。 相似文献
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分析了原有显示及增加U闪、U显示的速度意义及超速防护系统对实际运动速度的限制；提出只有在机车信号同时具备了U闪、U信息及超速防护系统相应配合的条件下，才能使U闪、U显示的速度意义在列车运行当中得到实现，才能使车站通过能力得到真正提高。 相似文献
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对LKJ-93A型显示器复位死机丢权的故障现象进行分析，指出问题所在，并提出解决方案。 相似文献
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本文从力学角度对汽车超载与行车安全进行了分析，并指出造成车辆机件早期磨损的危害，同时提出了防止措施。 相似文献
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