岩体边坡锚固效果分析

通过对边坡加锚前后及不同坡比岩体的变形及应力状态有限元分析，提出了边坡岩体锚固效果体现在提高抗滑力和改善岩体结构方面，并守量地指出了抗滑力的提高值，研究成果对于岩体边坡有效锚固有指导借鉴的作用。     

超限货物运输轮廓图的概念及应用

针对现行判定货物超限等级方法中存在的问题，提出了货物运输轮廓图的概念，给出了运用货物运输轮廓图判定货物超限等级和超限程度的步骤，通过实例进一步说明了该方法的有效性和直观性。     

浅议公路超限运输

本文论述公路超限运输的成因、危害及对策。     

强化超限运输管理确保高速公路的安全、完好和畅通

高速公路超限运输的危害性、形成原因及整治措施     

土工格栅在路基边坡加固工程中的应用与探讨

1前言 路基是铁道线路上部建筑的基础,是线路最重要部分之一.路基的稳固,是行车安全和平稳的基本保证.路基建成以后,由于地形、地质、土质、降雨、地下水、荷载等的影响和作用,往往形成各种基床或边坡病害,其中常见边坡病害有边坡溜坍、坍塌、坡面冲刷等.     

基于粒子群优化和极限学习机的底盘测功机加载扭矩模型

汽车底盘测功机通过电涡流测功器产生加载扭矩模拟汽车行驶在道路上时所受到的阻力。针对电涡流测功器输出扭矩的非线性特性,提出采用极限学习机神经网络建立电涡流测功器输出扭矩模型的方法,并利用粒子群算法优化网络结构提高模型的准确性。仿真结果显示,模型的平均相对误差为1.3%。通过与BP神经网络模型相比较,极限学习机模型显示出了更高的准确性。     

爆破参数对沟谷型铁路隧道弃碴场稳定性影响研究

为探究爆破参数对沟谷型铁路隧道弃碴场稳定性的影响，以西南某铁路隧道弃碴场为例，结合已有施工资料通过现场调查、室内试验、数值模拟的方法，查明了该弃碴场工程地质条件及堆积区域地形地貌，推测出该弃碴场内部结构，得到了相关物理力学参数。基于弃碴场数值模型对其进行了应力应变分析，并对比分析了爆破参数改变后弃碴场的稳定性。结果表明:人为有意改变爆破参数可以增加该类型弃碴场的稳定性。     

膨胀土路堑边坡有限元分析

运用有限元方法，对膨胀土路堑边坡开挖及浸水进行模拟，获取了膨胀土路堑边坡开挖以及浸水后坡体内土体位移场、塑性区分布，进行讨论了开挖、浸水对边坡的影响，为边坡稳定性设计提供了理论依据。     

太古公路高边坡的数值模拟及治理措施研究

对太古公路高边坡进行了稳定性评价和数值模拟，说明边坡在开挖后存在局部的失稳，并对边坡工后进行数值分析，指出边坡在治理后可能存在的隐患。