地貌形态对公路堑坡稳定性的影响及对策

针对山岭地貌类别对路堑边坡稳定性的影响，通过结合调查实例，用建立力学模型比较，对山岭地貌形态的归类及利用应力等值线和岩体塑性区开展位置进行定性定量地分析，提出了不同的山岭地貌路堑边坡变形的破坏机理及采取相应保持边坡稳定的控制措施，为修建山岭重丘区高等级公路消除公路堑坡的病害具有十分重要的意义。     

路堑边坡预应力锚索锚固方法的优化

以开平至阳江高速公路K189＋200～＋360段边坡作为工程背景，将传统拉力型预应力锚索体系和压力分散型预应力锚索体系进行了对比，说明了压力分散型预应力锚索体系所具有的优点及其设计步骤。然后通过现场极限抗拔试验的资料来验证两种锚固体系对比的情况。     

公路路基边坡稳定性的可靠度分析

通过对影响边坡稳定性的主要因素各基本变量的统计分析，采用F－T型状态函数以及中心点方法，验证了可靠度分析方法是演算边坡稳定性的合理途径。     

京九复线龙东段路基边坡植被防护

环境保护的问题越来越受到社会的重视和人类的关心，京九复线龙(川)东(莞东)段二线路基植被防护在路基防护工程中占有相当高的比例，采用了多样化植被防护形式，在实际工作中可以作以借鉴。     

某边坡稳定评价及加固治理

对某国道边坡的稳定评价，并根据其评价结果提出几种加固方案。     

京加公路齐齐哈尔至讷河段边坡绿化景观设计

主要阐述了京加公路齐齐哈尔至讷河段边坡绿化四种景观设计模式。     

边坡极限承载力的下限分析法

本文应用极限分析的下限法求解边坡的极限承载力，借助于有限单元法和线性规划法，可以较容易地建立静力许可场，并进而求得极限荷载的最大值。该法在边坡中的应用表明，随着边坡土体不排水强度的减小，边坡极限承载力将不断降低，并最终丧失承载力。边坡的极限承载力与坡角之间有良好的线性关系。当路坦边坡愈陡时，反压护道的作用愈明显，当坡比较大时，一味采用降低坡高，减缓坡比的手段，往往不能娶得较好的经济效益。     

铁路工程绿化设计成果表达的研讨

根据多个公路项目绿化设计的实践经验，结合铁路工程建设的特点，对铁路的绿化设计成果的表达进行了研讨，提出了铁路工程绿化设计的技术要求、工作程序与文件编制格式。