全文获取类型
收费全文 | 6956篇 |
免费 | 114篇 |
专业分类
公路运输 | 2960篇 |
综合类 | 1003篇 |
水路运输 | 1903篇 |
铁路运输 | 982篇 |
综合运输 | 222篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 135篇 |
2022年 | 159篇 |
2021年 | 146篇 |
2020年 | 129篇 |
2019年 | 104篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 97篇 |
2015年 | 183篇 |
2014年 | 327篇 |
2013年 | 298篇 |
2012年 | 400篇 |
2011年 | 429篇 |
2010年 | 424篇 |
2009年 | 447篇 |
2008年 | 485篇 |
2007年 | 432篇 |
2006年 | 377篇 |
2005年 | 328篇 |
2004年 | 263篇 |
2003年 | 328篇 |
2002年 | 205篇 |
2001年 | 170篇 |
2000年 | 181篇 |
1999年 | 124篇 |
1998年 | 111篇 |
1997年 | 101篇 |
1996年 | 94篇 |
1995年 | 74篇 |
1994年 | 78篇 |
1993年 | 71篇 |
1992年 | 81篇 |
1991年 | 58篇 |
1990年 | 49篇 |
1989年 | 52篇 |
1988年 | 5篇 |
排序方式: 共有7070条查询结果,搜索用时 15 毫秒
221.
222.
船舶潮流能发电装置增速机构 总被引:2,自引:2,他引:0
潮流能是一种重要的清洁能源,与其他能源相比,潮流能具有很多方面的优点。船舶通过安装潮流能发电装置可以对潮流能进行有效利用,达到减少污染,提高能源利用率的目的。但是由于潮流能的特性以及发电机的自身因素,电机转速一般比较低,要达到发电机额定的转速,必须通过增速机构来实现。本文对船舶潮流能发电装置进行设计与研究,重点设计装置中的增速机构。 相似文献
223.
224.
瓮安至马场坪铁路北延伸线湘江特大桥为大跨度山区铁路桥梁.桥址处山高谷深,建桥条件复杂.综合考虑桥址地理环境、地质、施工便捷性和工程经济性等因素,研究并提出3种可行的桥式方案,通过对结构体系、结构尺寸、施工方法、计算指标、工程造价、施工工期等方面进行研究,推荐120 m+2×235 m+120 m跨径组合的刚构斜拉桥方案... 相似文献
225.
为了便于分析有砟道床重载铁路桥梁线桥的偏心效应,在现有设计活载偏载系数理论计算方法的基础上,推导了考虑运营阶段线桥额外偏心的活载弯矩偏载系数计算式,并就曲线半径、列车运行速度、曲线超高、道砟厚度、线桥偏心等因素对活载弯矩偏载系数的影响进行了分析。结合现场实测32 m双片式简支T梁的活载弯矩偏载系数,对比了采用空间多层梁格法计算和理论计算式的结果,不同行车速度下梁格法计算结果与实测值吻合更好,仅当行车速度80 km/h左右时,梁格法计算与理论计算式的结果一致。总体上看,线桥偏心使得偏心侧活载效应增大,由于曲线上线路相对桥梁多发生向曲线内侧的偏心,对32 m梁来说在一定程度上缓解了设计状态更为不利的外梁受力;而道砟超厚则使得内梁和外梁的二期恒载效应均明显增大,对两片梁受力均不利。 相似文献
226.
电力补偿系统在轮胎式集装箱门式起重机上的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
目前大部分轮胎式集装箱门式起重机都是由发动机-发电机组提供电能,其电力系统为独立系统,不与电网相连,多余的电能不能回馈给电网.起重机在装卸作业时,起升、大车、小车三大机构的拖动电动机都有工作在制动状态的情况. 相似文献
227.
228.
流体流经弯曲管道时的管流水头损失是影响弯曲流道消防炮效率或射程的主要因素之一。在流体动力学理论分析基础上,利用直型流道代替弯曲流道技术,介绍了一种两自由度混联结构消防炮的开发设计。实验结果证明,设计达到了预期目标,对大射程、高效率、低能耗消防炮的开发研究具有指导意义。 相似文献
229.
230.
无论世界怎么变化,一种传统的交流手段始终影响着人们的生活--那就是船舶和航运.
占地球表面积约71%的海洋将陆地分割,这就决定了各国之间的物质交流必须依靠海上交通.统计表明,国际贸易的90%的份额由海上船舶运输.而承担海上风险管理的公益性机构--船级社,则是船舶在浩瀚海洋安全航行的有力保障. 相似文献