城市轨道交通曲线轨道超高有关问题探讨

介绍城市轨道交通曲线超高的基本原理及欠超高与过超高的极限值,论述各种情况下超高的设置方法及注意事项。     

山岭区公路改造工程超高设置方法

结合海榆中线公路大本至三亚、琼中至五指山段公路改建工程的设计实践,着重叙述山岭区公路超高在应用时应综合考虑的条件、注意事项及设置方法.     

无碴轨道用微孔橡胶垫板的研制

为提高板式轨道的弹性，通常采用在轨道板下填充CA砂浆作为弹性垫板，但在一些特殊地段，如人口稠密区或一些路一桥、桥一隧等过渡段，还要在CA砂浆与轨道板之间再加铺一层橡胶垫板，以进一步增加板式轨道的弹性。项目组通过配方研究和发泡工艺的创新，研制出了无碴轨道用微孔橡胶垫板，并已应用在遂渝线无碴轨道试验段上。     

神经网络在单桩承载力预测中的应用

运用基于BP神经网络的组合预测模型对PHC桩的极限承载力进行预测。分别利用灰色GM(1,1)模型和BP神经网络对桩在荷载作用下的沉降进行估算,然后利用人工神经网络中的BP网络对所得的结果进行组合预测;最后利用Lagrange算法计算桩的极限承载力。计算实例表明,使用该组合预测方法所得的预测结果比单纯使用灰色GM(1,1)模型或神经网络模型所得结果的总体误差要小,因而该方法是可行的、有效的。     

绕阳河特大桥钻孔桩施工技术

介绍沈（阳）山（海关）线高速公路绕阳河特大桥钻孔灌注桩施工工艺。探讨在液化区钻孔施工时钻孔机具，施工方法，等的选择。     

弯道内侧路堑坡面截水沟水流超高问题分析

坡面截水沟处于公路弯道内侧时,水流在惯性力的作用下具有离开凸岸流向凹岸的特征,只有通过对碎落台、截水沟及边坡进行加固或防护并加高截水沟外侧沟帮,才能避免坡面截水沟和边坡遭冲刷破坏,保证路基稳定.     

金沙江陡岸隧道洞口施工技术

溪洛渡水电站对外交通专用公路新滩1号隧道出口位于金沙江北岸,洞口段32m系浅埋偏压地段,设计为明洞;施工采取了自洞内导洞出洞、明洞基础加固、明洞抗偏压挡墙构筑、明洞格栅护拱构筑、拱顶回填及明洞拱下超前支护、上下断面扩挖、监控量测等多项技术,并加强了洞口排水及周边环境保护,顺利实现了浅埋偏压明洞施工。     

山区公路路线设计体会

本文作者从设计标准、平面设计方法、竖曲线半径布设、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度以及超高过渡等方面介绍了自己对山区公路路线设计的粗浅体会，供大家参考和借鉴。     

浅谈实现高强和超高强混凝土的方法

本文主要阐述了使混凝土达到高强和超高强的方法。