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901.
902.
叙述在曲线地段铁路桥扩孔改建工程中,利用临时便线,拆除既有钢梁桥,顶进框架桥的施工方法,成功地解决了既要保证既有线运营;又要进行安全施工的矛盾。 相似文献
903.
通梅一级公路旧路加宽多,不良土质地段多。根据此特点,该路在对软土地基的处理上.根据其物理力学性质、埋层深度、路堤高度、材料条件等因素,采取了换填、直接填筑垫层及抛石挤淤、超载预压、反压护道的处理方案,收到了较好的效果。 相似文献
904.
905.
906.
超高渐变率的大小直接影响行车的爬坡性能,也影响路容美观和行车舒适以及路面排水条件。为满足上述要求,很多国家都规定了适合本国的超高渐变方式,除简介了美、德、日等国的超高渐变设计外,着重介绍了广深高速公路设计过程中由香港方面推荐采用的三次抛物线形式的超高渐变方式。最后对此法举例详细作了说明。 相似文献
907.
超高设计中有关问题的探讨及公式推导 总被引:1,自引:0,他引:1
许金良 《西安公路交通大学学报》1998,18(4):56-58
提出了超高渐变率过小时超高过渡段的确定方法,推导了S型曲线的超高过渡计算公式,这些公式可直接应用于工程实践。 相似文献
908.
高速公路超高段路面排水设计 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对国内高速公路上路面超高段排水型式的分析,提出了采用浅碟式中央分隔带这一较好的综合排水方式,介绍了较简便的计算方法,并阐明了施工中应注意的要点。 相似文献
909.
分散式船闸输水系统惯性超高的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
以葛洲坝2号船闸为例,对其输泄水过程进行了分析研究,认为在长廓道分散式输水系统的船闸灌泄水过程中存在惯性水头,应当充分利用其对缩短输水时间的有利一面,对由此产生的在灌泄水末期的闸室水位超高和超降应设法加以减小,限制在适当数值,使其对在闸室停泊的船舶不产生危害,减小惯性超高的适宜和有方法是在闸室水面尚未与库水位齐平时,适当提前快速关闭输水阀门。 相似文献
910.
泥石流排导沟弯曲段水面超高的估算 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对不同类型的泥石流在排导沟弯曲的水面超高计算方法进行了理论上的探讨,得到了数学表达式。这些公式考虑了泥石流的特性,结构合理,具有一的理论意义,为便于工程上的应用,对有关公式进行了简化,并用实测资料进行了验证,结果表明,计算值与实测值基本符合。 相似文献