亚临界淬火对LZ50钢车轴性能的影响

对LZ50钢车轴亚临界淬火前后的力学性能、晶粒度以及车轴表面残余应力的变化进行了试验,分析了亚临界淬火对LZ50钢车轴拉伸性能和表面质量的影响。试验表明,亚临界淬火对车轴拉伸性能无明显影响,然而车轴表面的残余应力变化很大,可由拉应力改变为压应力,而且通过优化加工工艺,表面压应力的增幅会更大,说明亚临界淬火能有效提高车轴的疲劳寿命。     

CRH_2型动车组轴箱轴承常见表面损伤原因分析

介绍了200 km级CRH_2型动车组在进行首轮四级检修时发现的轴承表面损伤的种类,对其产生的原因进行了分析,提出了处理方式。     

水泥与乳化沥青相容性机理及其改善措施研究

对比研究了水泥与沥青乳液的相容性及其与减水剂之间的适应性关系,提出了改善沥青乳液与水泥之间适应性的措施。结果表明,沥青乳液与水泥之间适应性较差的原因是由于水泥颗粒对沥青乳液中乳化剂的竞争性吸附所致,通过适当提高高性能减水剂用量或外掺适量乳化剂以及对水泥颗粒进行表面憎水处理,可有效改善沥青乳液与水泥之间的相容性。     

激光成像技术在铁路隧道检测中的应用

隧道衬砌表面病害的检查是无损检测中重要的一步,表面病害随着时间的发展将成为结构的内部病害,同时表面病害多是内部结构病害在衬砌表面的反映。但目前检查和检测手段落后,基本沿用"眼看手量"的方法,一些病害难以发现,且耗费大量人力、物力。激光成像系统是采用三维激光扫描技术,根据铁路隧道检测需求研发的一种轻型隧道检查小车,该系统弥补了传统方法的缺陷,实际     

错台对盾构管片纵缝压弯力学性态的影响

管片错台是盾构隧道的常见病害,严重危害了隧道的安全及耐久性,但关于错台对管片结构力学性能的影响研究还不充分,其发生机制尚不明确。采用足尺试验和数值模拟研究了错台对管片纵缝抗弯性能的影响。首先,针对错台管片接缝试件进行正负弯矩下的足尺压弯试验,建立并验证了考虑混凝土损伤的三维精细化错台接缝数值模型,综合试验数据和数值结果,总结了错台纵缝的破坏过程和破坏特征;然后,开展不同错台量工况下隧道纵缝的数值模拟计算,分析了不同错台量对管片接缝力学性态的影响。结果表明：错台管片接缝的破坏过程可分为5个阶段,阶段间的4个特征点分别为螺栓开始受力、管片明显损伤、管片顶部闭合和接缝破坏。错台对正弯矩接缝力学性能影响较小,但对负弯矩接缝抗弯能力影响明显,极限负弯矩承载力下降11.7%,第1阶段刚度下降22.8%,并且两者均随错台量的增加而线性减小。相对于无错台工况,错台接缝会引起螺栓对螺栓孔混凝土过度挤压,使其出现严重压溃,且负弯矩下管片内侧受力不对称导致受压损伤加剧,会提前形成因开裂导致的渗漏水通道。因此,在隧道运营阶段,应根据错台量正确预估接缝的承载力,并考虑错台可能引起的局部混凝土压溃等混凝土病害及二...     

胶粘剂在汽车维修中的应用

介绍了汽车维修中几种常用胶粘剂的特性及其应用范围．并对胶接维修工艺中的胶接接头型式设计、工件表面处理、配胶、涂胶、固化及安全操作方法和注意事项进行了全面的阐述。     

表面镀覆技术及其在模具修复中的应用

综述了热喷涂、表面熔覆、表面摩擦焊镀等表面镀覆技术各自的特点及其在模具修复中的应用情况。热喷涂主要有火焰喷涂、等离子喷涂、超音速喷涂等；表面熔覆主要有火焰熔覆、氩弧熔覆及激光熔覆。根据失效模具的形状、工作条件、修复要求等具体情况，采用不同的表面镀覆技术进行修复，可实现模具的再使用，从而延长模具寿命、提高产品质量，并产生巨大的经济效益和良好的社会效益。     

隧道路面表面抗滑性能的调查与分析

采用手工铺砂法和摆式仪对贵州、云南等省的隧道路面抗滑性能进行了现场实测，调查的结果表明，隧道水泥混凝土路面的抗滑耐久性较差，使隧道交通存在着一定的安全隐患。分析了隧道内部特有环境对隧道路面抗滑性能的影响，并针对隧道路面类型的选择，提出了恢复隧道路面抗滑力的措施。     

激光表面强化技术在汽车工业中的应用

介绍了激光表面强化技术及其加工过程，推导出影响强化效果的工艺参数。可根据材料的特性及技术要求，通过改变工艺参数得到理想的加工表面。重点阐述了该项技术在汽车曲轴上的应用。     

表面活性剂在公路工程中的应用

表面活性剂是一类精细化工产品，广泛用于工业、农业、医疗卫生和环境保护等部门。公路科学技术的发展是与路用材料的进步分不开的，而路用材料的进步则与表面活性剂的开发和应用有着密切关系。