世界汽车品牌攻略

随着汽车市场的国际化,跨国公司早已不再希奇,弱肉强食、兼并整合已经成为汽车公司发展的主要模式,其结果一方面造就了几个国际超级大公司,另一方面保证了历史悠久的知名汽车品牌的持续发展。面对纷繁的汽车品牌,以及品牌与公司之间错综复杂的关系,很多人迷糊了:劳斯莱斯是哪个公司的?路虎是哪个公司的?兰博基尼是哪个公司的?……本刊特将全球著名汽车公司及汽车品牌的发展历程和相互关系整理出来,与读者共享。     

走巴西的老路 跨国公司会不会从中国撤退

听到闹表不停的响声，李先生匆忙起床，穿衣，洗漱，拎上包冲出门去打出租车。妻子在后面喊着吃早饭，他都没听到。这天公司要召开管理层会议，他不能迟到。作为北汽福田汽车公司的一名中层干部，他觉得自己的工作很不错，这使他内心充满了责任感。     

发扬光大和理性消费

本刊在刚刚闭幕的第66届全国汽配交易会上，举行了“2009中国汽车售后市场最受欢迎的汽车零部件品牌奖”的颁奖大会。会议气氛隆重而又热烈，共有26个自主品牌企业和跨国公司品牌企业的领导和相关负责人出席了会议。另外还有数十家国内大型经销商的领导和部分汽配交易会参展商，以及部分新闻媒体共同见证了中国售后市场的首次汽车零部件品牌颁奖盛典。     

请讲一分钟

6月4日，“2009圣彼得堡国际经济论坛”召开，戴姆勒、大众、飞利浦、花旗、可口可乐等200余家跨国公司巨头以及60多家俄企领导人云集论坛，试图共同寻求脱“困”之道。为控制发言时间，主持人不得不打出“请讲一分钟”的“告示牌”。     

加快培育中国跨国公司的战略意义及战略选择

随着全球竞争的日益激烈，加快培养中国本土跨国公司，已成为中国积极融入全球化的必然选择。本文分析了培育中国跨国公司的战略意义，剖析了培育中国跨国公司过程中存在的主要问题，并探讨了培育中国跨国公司的战略选择。     

商业贿赂：跨国公司的“中国门”

伴随着摩根士丹利日前在中国地产贿赂事件炒作的升级，跨国公司在中国的商业贿赂问题再次引起了人们的关注。而在一起又一起商业贿赂丑闻被无情地抖落出来的背后，人们看到的是昔日头顶耀眼光环的跨国巨头们开始黯然失色。     

吉孚：高新科技推动跨国发展

吉孚跨国之路的重要一步是中国，在中国扎根六年，更加的成熟，有规划。三大核心技术推动其在跨国发展中越走越好，使人越发期待其在欧洲、亚洲、美国的表现。     

跨国汽车巨头新动向带来机遇和挑战

中国商务部研究院、产业投资趋势调研课题组对全球1000余家跨国公司在华产业投资趋势进行了调研分析,得出结论是:跨国公司在尝试进入阶段通常采取"介入性投资"(象征性地与中国国内企业共同出资,参股比例较低,不占经营主导权),对华投资的目标     

发改委宣布调整成品油和电价

全球咨询公司PAC集团日前一项调查数据显示．2008年通用、丰田、福特等3家顶级汽车制造商在华零配件采购额将比预期数字减少80亿美元．到2010年，这3家汽车制造商将总共比预期减少160亿美元的在华采购量。跨国公司开始对在华采购表现出迟疑了．其在中国采购的成果并不像当初预期的那样乐观．     

跨国公司在华定价策略研究

由于具有一定的竞争优势和垄断性质,跨国公司在中国往往追求更为主动地价格制定策略,以实现竞争目标。然而,跨国公司在中国市场中确定“有利”的价格水平在技术上是十分复杂的,需要考虑的因素有:汇率、市场稳定性、成本结构、竞争者的反映以及中国的各种政策限制等,这些因素增加了跨国公司在华定价的难度,但同时也为跨国公司开展价格竞争提供了广阔的空间。本文将着重对跨国公司在华的定价策略以及跨国公司如何在华开展价格竞争进行了理论分析。