倔强的江淮汽车

<正>有时我们宁愿相信,有一种真相.隐藏在乱象背后。比如.鉴于中国加入WTO后.整个经济发展大势和消费者利益屡受侵犯的大背景中.国家质检总局一贯的无能、失职与不作为表现.已经引起了传媒界以及民众的强烈不满。于是,中国最著名的传媒机构,开始通过一些案例来代表最广大的中国消费者来投诉国家质检总局.使其知耻而后勇.使其尽快出台有效的法律法规来解决问题。不错.这是个玩笑。其实我们该更严肃些.但讨论没有实际意义,一句总结发言就可以完全解释和概括:"我们的法律不健全是引发跨国公司傲慢的主要原因。"大众汽车如是.苹果亦如是。     

阿法拉伐：后危机时代的并购

并购,一直是不断扩张的跨国公司的重要选项。阿法拉伐就是一家通过不断并购,在全球范围内提供热交换、分离和流体处理等专业的产品及工程解决方案的瑞典跨国企业。     

维修站喷涂效能提升研讨活动专题报道（3）

研讨活动介绍阿克苏诺贝尔汽车修补漆集团是世界五百强知名跨国公司之一。新劲,作为阿克苏诺贝尔集团旗下汽车修补漆的顶级品牌,已经有二百多年的历史了。此次,阿克苏诺贝尔汽车修补漆（中国）在全国召开主题为“维修站喷涂效能提升”的系列研讨活动.     

汽车产业"生物圈"的形成、迁移与复制

应用集群理论，阐述国外汽车产业“生物圈”形成与迁移的动因，分析汽车产业“生物圈”的生态系统，总结和提出复制汽车产业“生物圈”的策略。     

跨国公司在中国豪华轿车领域的竞争探析

一、跨国公司加速对华豪华轿车领域渗透的动因。1．中国汽车市场逐步开放并不断融入世界汽车市场体系，政策及区位优势日益凸现。按照我国人世的承诺：2005年，将取消汽车的一系列进口配额的限制；2006年，将整车进口关税调整到25％。中国汽车市场正逐步开放并日益融人世界汽车市场体系。此外，中国鼓励汽车经销商进口国内目前产量很少或者不能生产的高档豪华车，而力争减少进口国内能够生产的中低档轿车，以保护国内汽车产业。在这一趋势下，跨国汽车公司加强了对华豪华轿车的出口。在2003年8月首次出现的德国进口的汽车与日本进口的汽车大致持平的现象就表明了这一点。以往，日本汽车的对华出口额远大于德国的对华出口额，同时，日本对华出口多为中低档汽车，而德国对华出口多为大排量的豪华轿车，所以这一现象表明跨国公司对华豪华轿车的出口在呈增长之势。     

警惕跨国公司阴谋战

在现代营销战中，以谋取天下，成为企业用兵之最高境界，古语云：“攻心为上，攻城为下”，“心战为上，兵战为下”以成为营销战争的“心经”，但这些“心经”用法，却没在我国企业内用之而纯熟，却远嫁于跨国公司，成为其战争中的用法，正所谓以其谋都屠其城者，以其计者灭其法者，成为跨国公司用兵之原则。并不是以其勇，以其大屠其市场，而是对中国的企业的市场和渠道采取了更为有效的计谋战。     

汽车零部件企业的机遇已显现

中国汽车工业协会常务副会长蒋雷日前表示,据有关统计,跨国公司到2007年底前,计划在低成本国家采购500亿美元的汽车零部件,其中70%瞄准中国企业。中国汽车工业协会的数据显示,在投资方面,仅2005年签约来华投资合作的国际零部件企业就达90余家,协议投资额达40亿美元,是2004年的3.2倍。国际著名的汽车零部件厂商均在我国建立了合资或独资企业。     

我国汽车快修连锁业的SWOT分析

在全面建设小康社会的进程中，我国汽车的生产和消费蓬勃发展。随着汽车市场的繁荣，与汽车有关的服务业正在呈现出巨大的商机。其中，汽车快修行业正为投资者们所瞩目。人们认为，随着汽车保有量的增加，汽车快修连锁业将成为新兴的高利润行业之一。另外，加入WTO以后，我国必须开放汽车服务贸易领域，这意味着会有许多跨国公司涉足中国的汽车快修行业。所以有必要对我国自己的汽车快修连锁业进行SWOT分析，并找出发展对策。     

美欧掀起汽车零件争端不利外资公司在华本地化战略

中国与欧美之间的贸易摩擦有愈演愈烈之势。维纺织品，皮鞋、彩电争端之后，美国和欧盟又将中国汽车零部件进口政策诉诸世界贸易组织（WTO）争端解决机制。有关人士指出．美欧掀起的这场汽车零件之争其实不利于跨国公司在华长期执行的本地化战略。     

自主品牌汽车传感器的发展前途(上)

在国内汽车电子行业大环境的影响下,真正的民族汽车传感器行业几乎是在跨国公司的市场夹缝中生存。因为汽车传感器是整个汽车电子控制系统中的一个重要组成部分,而它的市场销售所依靠的主要是大型汽车零部件系统供应商与主机厂的配套,在整个产业环节链中,它所处的位置是一个二级汽车零部件供应商的位置。