在发展中辨明是非 迎中国汽车工业60华诞

我国已经成为全球最大的汽车工业制造大国,足以自豪。在迎接中国汽车工业60周年华诞之时,要善于总结60年来,特别是30年、10年的成功经验和成绩。坚定信心,不要盲目自贬。1953年6月,毛泽东主席题词"第一汽车制造厂奠基纪念",标志着中国汽车工业的诞生。到明年2013年也就是中国汽车工业诞生60周年。如果以1983年划界,则后30年是以建立合资企业为标志的改革开放大发展阶段。近10年则是以自主品牌企业的蓬勃兴起作为显著特征。1983年中国汽车产量为239886辆,只占当年美国汽车产     

『大洗牌』催生全球性大企业

在2004年11月召开的广州国际车展同期，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞参加该届车展高峰论坛，谈到当前中国汽车产业形势，阐述了自己的观点。他认为，中国车界即将面临的“大洗牌”，必将促进具有全球性特征的大企业在我国产生。     

跨国公司在华汽车营销模式研究

汽车营销模式包括营销理念、营销组织和营销技术。中国汽车市场由卖方市场向买方市场的转变加快了汽车营销时代的到来。在汽车营销时代，汽车营销模式的选择对扩大汽车销售量、提高市场占有率具有举足轻重的作用。跨国公司在华汽车营销模式是在移植母国营销模式的基础上，结合中国国情并加以创新，既体现了中国汽车市场的发展要求，又对未来汽车营销模式的发展产生了深远的影响。     

声声奏彻怀国心——献给武汉国际车展的一朵康乃馨

在当今汽车音响市场中，有一个不可忽略的数字：在中国，接近30亿汽车音响市场份额中，国外品牌，确切地说，是日本的品牌几乎拿走了80％-90％的市场份额和利润。毫无疑问，长此下去，中国汽车音响自主品牌将成为跨国公司垄断下永远长不大的矮人。     

试论跨国公司对我国汽车产业技术转移模式转变

文章分析了跨国公司对我国汽车产业由“成熟期技术”转移向“成长期技术”转移转变的动因。 随着市场竞争的加剧,跨国公司会由低端技术输出变为高端技术转移。这对我国实现汽车技术“蛙跳"式发展 有现实意义。     

全球轿车规模化生产与贸易的实证研究(下)

文章从实证角度回顾和分析全球轿车生产、贸易活动，重点研究轿车规模化的生产、销售和国际贸易情况，研究跨国公司国际化生产与本土生产的关系，从战略高度分析跨国汽车公司全球化生产布局，研究全球轿车生产和贸易规模化和国际化的规律，对中国汽车工业规模化发展问题提出建议。     

让心脏跳动更加有力：访华博罗（天津）工业有限公司董事长林穆炎先生

华博罗是中国摩托车行业家喻户晓的一个名字.他们上个世纪90年代中期才进入中国,短短几年时间则神话般地崛起,一跃名列中国化油器生产厂家的前茅.这当中有什么奥秘呢?5月18日,华博罗(天津)工业有限公司在重庆举办新品推介会,董事长林穆炎先生、总经理谭世刚先生、副总经理陈家杰先生拨冗接受了本刊记者的专访,在此,我们能否窥视华博罗公司迅速发展之一斑呢?     

我国境外直接投资规模分析及其扩大对策

从多个角度分析了我国境外直接投资规模现状及其问题，得出我国境外直接投资还处于初级发展阶段．最后就我国跨国公司如何加强扩大境外直接投资规模提出几点分析建议．     

跨国公司对国外子公司管理与控制的研究

分析了影响跨国公司对国外子公司管理与控制的主要因素，研究了跨国公司在不同历史阶段对国外子公司管理与控制的模式，并结合我国海外企业管理与控制的现状，提出了搞好海外企业管理与控制的对策。     

跨国公司国际战略联盟的动因研究

本在对前人研究的基础上从外部驱动因素与内部驱动因素两个方面对战略联盟的形成进行探讨。外在驱动因素包括：全球一体化,信息技术进步,贸易壁垒,区位优势。内部因素包括：价值链关联,优势互补与共享,协同效应,风险分散,社会资本,学习效应,市场创造力。