九江至景德镇高速公路湖景段单跨桥梁伸缩缝设置优化设计

伸缩缝是桥梁构造物中不可缺少的部分，它体积虽小，但发生费用所占比例却很高，精心设计就显得必不可少。本谈及小变位伸缩缝，观点仅供同行参考。     

厦深铁路韩江特大桥道岔区变宽度大跨连续梁总体设计

研究目的:随着我国客运专线铁路的建设发展,受车站布置的影响,跨区间无缝线路道岔上桥已不可避免.本文从桥面布置、结构形式和施工方案3个方面,对设于道岔区的厦深铁路韩江特大桥主跨(48 3×80 48) m变宽度有砟轨道连续梁桥进行设计研究.研究结果:通过大跨变宽度连续梁有限元分析计算,梁部各项指标均满足桥梁规范及轨道专业要求,设计的施工方案也是切实可行的.韩江桥满足了车站布置和通航、防洪需要,在大跨度预应力混凝土连续梁桥上设置高速无缝道岔属于国内首次,也是我国客运专线建设中又一关键技术的突破和创新.     

分岔隧道安全高效施工方法优化研究

为降低分岔隧道大跨、超小净距段施工安全风险,满足进度需求，结合某市政公路分岔隧道施工实例，针对隧道地质条件差、周边环境复杂和敏感度高等特点，采取将小净距段替换中间岩柱由双连拱形式优化为单侧隧道扩挖并喷混凝土回灌的方法；分岔大跨段将左右两侧导坑加大，与原有2车道断面相似，中间导坑依次减小，两侧导坑可连贯施工优化为一体化双侧壁导坑法施工，实现对大跨、超小净距段施工方法的优化，有效地控制了施工风险，并实现了快速施工。     

超声波CT探测技术在工程岩溶探测中的应用

采用超声波CT探测技术探测工程场区内的岩溶发育情况。探测结果表明，岩溶裂隙发育以覆盖层下的浅部岩溶为主（多数小于10．0m），且多充填黏土，少数剖面存在深部岩溶裂隙发育。探测结果对下一步工程，施工奠定了基础。     

跨座式轨道梁裂纹的成因及处理方法

通过对跨座式轨道梁裂纹的成因分析,提出合理有效的控制办法,在提高质量的同时节省成本。     

张培基英译文“快乐的死亡“赏析

《快乐的死亡》是当代著名作家陆文夫(1928-2005)的一篇独具特色的散文.而张培基教授的英译文更是为散文翻译的典范.本文以分析张培基教授的英译文中遣词造句主,同时也在跨句翻译上提出了自己的建议.     

高速铁路高墩连续梁边跨直线段膺架挂篮法施工技术

结合兰新铁路西河镇湟水河特大桥跨湟水河连续梁边跨直线段施工,探讨高速铁路高墩连续梁边跨直线段采用膺架挂篮法施工技术。     

多跨矮塔斜拉桥合龙方案比选优化

多跨矮塔斜拉桥是介于梁式桥和斜拉桥之间的一种新桥型,该桥型施工过程较刚构桥复杂,施工技术要求高。合龙方案对矮塔斜拉桥成桥状态的受力有直接的影响,对于多跨矮塔斜拉桥合龙方案尤为重要。以某多跨矮塔斜拉桥为例,采用BDCMS有限元软件建立平面梁单元模型。通过分析比较得到合龙方案(施工过程索力相同)对多跨矮塔斜拉桥结构受力以及形变的影响,从而得到最优的合龙方案。     

使用跨接线诊断汽车电气系统故障的方法

汽车电气系统故障无论发生在线路上，还是发生在电器设备上，一般都是由短路或断路引起的。当电路局部发生短路时，负载因短路而失效，使这条负载线路的电阻变小，从而产生极大的短路电流，会导致电源过载、导线绝缘层被烧坏，严重时还会引起火灾。     

佛开跨线桥连续刚构施工监控

以跨佛开（佛山－开平）高速公路的顸应力砼连续刚构梁桥为背景，介绍了连续刚构梁桥施工监控的目的、内容、方法和措施等，通过基于监控理论的应力值和主梁标高值与现场测试结果的比较，验证了所采用控制方法的正确性和合理性，并说明了桥梁施工监控中的注意事项，为相关工程提供借鉴。