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921.
客运专线斜交刚构连续梁设计中的关键问题 总被引:3,自引:2,他引:1
王俊杰 《铁道标准设计通讯》2007,(2):39-41
主要以跨度为(20+3×24+20)m,斜交法向角35°,就斜交刚构连续梁的结构形式进行研究,得出斜交刚构连续梁采用的结构形式应该是双线分离的钢筋混凝土实体板梁,刚壁墩的厚度综合考虑自振频率、截面内力、基础受力几方面的内容,配跨应综合考虑刚构连续梁的自振频率、挠跨比、梁端转角和支反力,使结构受力最合理、经济。 相似文献
922.
在铁路工程增加复线施工中,有许多公路桥由于净空不足需移位重建,本文介绍一种利用旧桥架设新桥桥梁的技术,为类似工程提供了安全、简捷的施工方法。 相似文献
923.
单线铁路桥连续箱梁跨中合龙分析与研究 总被引:1,自引:1,他引:0
依据连续箱梁悬臂施工工艺特点,对(68+2×112+68)m连续箱梁在跨中合龙时刚性支撑的设置和受力性能进行了分析。在温度变化对跨中合龙段内力影响较大的前提下,采取不同的结构合龙体系,并针对升、降温引起跨中合龙段轴力变化进行分析和比较,提出中跨合龙的可行方案。 相似文献
924.
因各铁路局的线路条件、施工配合条件及线路施工封锁慢行办法等有着较大差异,故跨局进行线路大修清筛施工中,在施工组织、施工配合、施工技术组织措施等方面与局内相比,也有着较大差异。本文主要介绍了跨局进行线路大修清筛的施工方案。 相似文献
925.
旺塔布朗桥位于法国地中海高速铁路线上,共37跨,长1730m,横跨埃吉耶山谷和拉普罗旺萨勒A8高速公路。该桥的特点是跨越公路的100m主跨梁采用转体法施工,两侧引桥采用转体法施工,两侧引桥采用顶推法施工。介绍了大桥上部结构的特点及上述两种施工法的应用。 相似文献
926.
927.
大跨高墩T构铁路桥设计研究 总被引:5,自引:5,他引:0
饶少臣 《铁道标准设计通讯》2005,(11):52-56
宜万铁路穿越崇山峻岭,为减少工程对高陡岸坡稳定性的影响,在马水河大桥选取了大跨高墩T构桥式方案,结合该桥的设计与研究,介绍大桥主要结构构造,并从施工方案分析、结构体系受力及刚度研究、收缩徐变影响、抗震性能等方面叙述了大跨高墩T构桥的主要力学特点和结构性能。 相似文献
928.
929.
930.