武广铁路客运专线混凝土桩基检测方法及其比选

根据武广铁路客运专线混凝土桩基检测实际,介绍各种桩基完整性检测方法的技术特点和适用性,结合实例,说明桩基完整性检测方法的选择应结合工程地质情况、桩基类型、施工工艺、设计要求和检测费用等因素综合考虑,合理选择,以达到快速检测,结果准确可靠的目的。     

电喷发动机冷起动困难的排查思路

<正>本文所称的"冷起动困难",界定为发动机冷机不容易起动,而热机起动正常的故障现象。发动机起动困难的原因非常复杂,冷机难起动多见于混合气过稀,这是由于此时汽油的蒸发比较困难的缘故。     

常用跨度无砟轨道铁路桥梁动力性能试验研究

通过遂渝线常用跨度无砟轨道铁路桥梁的动力性能试验,测试CRH2型动车组和120 km.h-1速度等级试验货物列车通过时的24和32 m预应力混凝土箱梁的自振特性和动力响应。试验结果表明,24和32 m箱梁可以满足这2种列车通过桥梁时的安全性要求;梁体的竖、横向自振频率符合相关规范要求。在这2种列车作用下,梁体跨中挠跨比、挠度动力系数、跨中横向振幅、跨中竖横向加速度、墩顶横向振幅、梁端转角、支座横向动位移、梁缝两侧钢轨支点的竖横向相对位移均符合相关规范要求,但是部分测点的梁体应变动力系数超出设计规范要求。梁体竖横向阻尼比和跨中竖向振幅也均正常。实测24,32 m箱梁跨中挠跨比分别为1/11436和1/12 386,但设计规范值和设计采用值只有1/1 200和1/4 000,且梁端转角只有规范要求的1/10左右,由此可见梁体竖向刚度设计过于保守。     

HMA最佳油石比快速确定方法在工程实际中的应用

该文简要分析了根据Superpave设计法提出的HMA最佳油石比确定方法,详细介绍了其在沥青混合料最佳油石比设计过程中的优点,为以后在混合料设计中使用该法提供了基础,以达到节约工地试验时间,提高试验效率的目的.     

冬日骑行的四个保暖法则

正寒冷的冬天实在不是适合骑车的季节,有时候,用踩踩训练台的方式可以过过骑车的干瘾,但这并不是长久之道。再怎么说,冬天的时间实在不短!唯有掌握好冬日骑乘秘诀,在寒冷的气温中,你才能拥有舒适愉快的骑乘感受。现在,我们一起了解冬日从头到脚的穿着技巧。保持干爽与温暖冬天,最重要的就是保持身体的     

中承式系杆拱桥系杆加固方案比选

提出了中承式系杆拱桥新增系杆的加固方法,通过对比2种方案的力学性能,得出2种可选方案的优缺点。在实际工程中取得良好的效果。     

小跨度便梁施工技术的应用

结合工程实例，阐述了小跨度D型便梁架空施工技术在红旗渠铁路桥沉陷治理工程中的应用。     

沃尔沃940车发动机怠速转速过高故障诊断及排除

故障现象 一辆沃尔沃（VOLVO）940轿车怠速转速较高，达到1200r/min，而且发动机的噪声比较大，动力不足。     

惊现怪兽 PORSCHE 911 GT2 RS

<正>刚刚正式对外发布的升级版保时捷911 GT2,将会成为有史以来速度最快、动力最强的公路车型。给人感觉几乎是一晃而过以后就再也不见踪影的双涡轮增压、水平对置6缸、后轮驱动、峰值功率390千瓦的GT2曾经是这个星球上最强悍的超级跑车,有吃不到葡萄的人甚至戏称它是寡妇制造者。