基于有限元法波形钢腹板连续刚构桥几何参数研究

波形钢腹板连续刚构桥主梁的设计过程中,起着决定性作用的参数为高跨比,该参数不仅决定了主梁的应力、应变分布性能,也影响了主梁结构的使用寿命与稳定性。为研究波形钢腹板连续刚构桥合理高跨比对结构受力性能的影响,以某大跨度波形钢腹板混凝土连续刚构桥为背景,采用有限元法利用杆系模型对主梁在不同高跨比参数下应力和变形的响应进行了分析。同时采用实体模型对不同腹板高度下主梁的屈曲性能进行了对比研究。最后采用综合评价法对各参数进行综合评估,归纳总结出对结构最有利、最合理的参数,为同类桥梁设计提供参考借鉴。     

基于植被物种丰富度的山西省高速公路植被物种多样性调查研究

以山西省高速公路植被物种多样性为研究对象,选取山西省内6条运营高速公路共10处路堑边坡开展实地调查,探讨在不同地理区位、绿化用地地质类型、绿化生态修复施工技术、运营时间等因素下,山西省植被物种丰富度差异。通过调查分析可知：高速公路植被物种多样性受地理区位、绿化用地地质类型、绿化生态修复施工技术等3个要素的影响较大,受运营时间影响较小。其中,晋南地区高速公路植被物种多样性最佳、晋中地区次之、晋北地区最弱;黄土边坡植被物种多样性优于其他不良地质边坡;应用生态修复技术后的边坡植被物种多样性明显优于传统穴栽植被种植技术。     

LKJ车载数据无线换装系统运用研究

从LKJ数据换装场景需求、无线换装流程、系统运用场景、LKJ数据更新方式、换装监测报警、安全保障机制等方面,分析无线换装系统各功能与实际换装业务运用时的匹配关键点;以数据换装场景为基础,描述换装方式选择时机,提前换、错换、漏换报警依据,数据换装时间范围卡控原理;分析无线换装系统在提升工作效率及经济、安全效益方面带来的优势,为全路全面开展无线换装系统实施落地提供参考。     

低岩跨比软岩地铁隧道上覆管线变形规律

为科学预测低岩跨比条件下软岩地铁隧道开挖后上覆岩土层及其管线的变形规律,针对隧道上覆岩层与土层客观移动规律的差异,考虑开挖时隧道围岩的施工扰动,构建低岩跨比隧道上覆岩土层的“类双曲”移动模型,据此提出地表沉降槽宽度的计算式,并基于Hoek-Brown强度准则给出隧道上覆地层损失率的确定方法,在此基础上运用弹性地基梁理论分析隧道上覆管线的变形规律。以南宁某上覆排水管、天然气管和给水管3种不同材质管线的地铁区间隧道工程为例进行验证。结果表明：地表沉降槽宽度随上覆岩层厚度增加而减小,随上覆土层厚度增加而增大;管线竖向挠曲位移、转角、弯矩及剪力与扰动程度正相关;管线转角、弯矩及剪力随其埋深和管隧夹角增加而增大,但竖向挠曲位移却随管隧夹角增加而减小;各管线沉降区域均主要集中于距隧道中轴线12 m范围内,竖向挠曲位移理论计算与现场监测结果误差均小于10%,且对天然气管和给水管的预测精度更高。     

抛物线双肋拱在非保向力作用下的横向稳定性

针对抛物线肋拱桥在非保向力作用下的横向稳定性，建立了参数化的实用计算方法，分析了不同结构参数对双肋拱横向稳定性的影响．分析表明，在非保向力作用下，下承式拱桥横向稳定临界荷载显著提高，而上承式拱桥横向稳定临界荷载明显降低；横系梁刚度、矢跨比和桥面系横向刚度对拱横向稳定临界荷载有明显影响．     

张拉锚跨丝股法架设悬索桥及其施工控制

在悬索桥施工过程中,索塔偏心调整是保证结构的受力状态和线形与设计一致的重要环节.不同的施工调整上述偏心的方法各有差异,张拉锚跨丝股法作为一种新的悬索桥施工方法与传统采用预偏主鞍,在施工过程中顶推主鞍的方式不同.通过对澜沧江大桥施工及设计的分析研究,对张拉锚跨丝股法架设悬索桥的施工过程及施工控制的内容和参数进行了介绍,并提出根据施工控制条件制定详细的锚跨丝股张拉过程的循环条件,以此保证结构各构件在施工中是安全的及成桥时能达到设计位置.最后对锚跨丝股分两批张拉进行施工控制模拟,并得出锚固丝股张拉批次越多,张拉次数就会增长的越快等结论.     

配对形式在口语考试中的作用--从剑桥第一证书口试看配对形式的作用

本文以剑桥第一证书口试为例,从交际策略能力的体现以及测试的效度和信度等几个方面讨论了配对形式在口语中的应用和作用及其对口语教学的反拨作用.同时也提出了配对形式存在的问题和相应的解决方法,并肯定了这一形式在今后口语测试中的应用.     

服务器软、硬件无缝跨网升级NetWare5

介绍了使用最新ＮｅｔＷａｒｅ５．Ｘ网络ＯＳ将原ＮｅｔＷａｒｅ３．１Ｘ局域网服务器软、硬件跨网（通过网络）无缝升级的必要性和可行性。并结合一个实例介绍了具体的操作方法。     

富有特色的大跨度桥梁中边跨合拢方法

扼要地综述了湖南省已建成通车的几座大跨径连续梁、连续刚构桥的合拢方法。实践证明,这些合拢方法既安全可靠又经济简便,有推广价值。     

大跨度桥梁施工监控实施

项目概况某预应力混凝土连续梁桥桥型布置图如图1所示。主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构,计算跨度为80＋128＋80m,支座中心线至梁端0．85m．梁全长290．9m。梁高沿纵向按二次抛物线变化,中支点梁高9．6m（高跨比1,13．3）．