高墩大跨连续刚构桥的温度效应研究

为了研究高墩大跨连续刚构桥在温度荷载作用下的影响,以实际桥梁工程为背景,建立其数值分析计算模型,分别考虑了我国公路桥梁设计规范、英国BS-5400规范和日本规范三种不同规范的温度荷载模式.通过对关键截面的应力水平、挠度变化进行对比研究,结果表明,不同设计规范的温度荷载模式对高墩大跨连续刚构桥的力学行为特征引起差异较大.     

基于数值分析的大跨隧道不同工序下地层特性研究

利用有限差分软件FLAG3D,建立了浅埋大跨地铁隧道开挖模型.通过分析浅埋大跨隧道分别采用台阶法和双侧壁导坑法不同施工工序下的地层应力位移特性,得出了针对浅埋大跨隧道开挖,采用双侧壁导坑法优于台阶法,并说明了双侧壁导坑法能有效控制变形的理论依据.将数值模拟与现场测试试验结果对比,提出了优化的施工方案,对大跨浅埋隧道类似工程施工具有一定的指导借鉴作用.     

上跨市政桥梁的现浇连续梁桥施工技术分析

上跨市政桥梁建设规模的不断扩大,现浇连续梁施工技术因其具有突出的优势得以广泛应用。以贵阳市某桥的支架施工为例,对上跨市政桥梁的现浇连续梁桥支架的施工技术及其注意事项进行了探讨,旨在使该技术更加完善、有效。     

交通行业多项成果获国家级科技奖励

正在1月10日举行的2013年度国家科学技术奖励大会上,由中国交通建设股份有限公司等单位承担的"离岸深水港建设关键技术与工程应用"、由中铁大桥局集团有限公司等单位承担的"三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术",获国家科学技术进步奖一等奖。公路方面,长安大学等单位承担的"环保型     

基于支持向量机的大跨连续刚构桥可靠度分析

针对大跨连续刚构桥在可靠性分析过程中功能函数不能显示、表达的问题,提出了一种基于支持向量机分类功能可靠度的计算方法。采用拉丁超立方抽样产生一定样本的数据库,通过改变样本点中效应数据的大小,并结合有限元程序的分析,找出一定精度下离分类面最近的一对样本点,从而得到新的样本库。然后,用新的样本库构造出一个 SVM分类器函数。结合蒙特卡罗数值模拟,计算其失效概率。以四川某大跨连续刚构桥为例,验证了该方法的实用性。     

多跨钢筋混凝土箱型拱桥缆索吊装施工技术

箱型混凝土拱桥施工时常采用缆索吊装方法,缆索吊机水平和垂直运输灵活,受气候和地形等条件的限制比较少。详细阐述了江西新干赣江特大桥混凝土箱型拱桥采用3座塔架缆索吊进行水上多跨多段箱型拱吊装的施工技术,包括缆索吊装系统（地锚、塔架及缆索等）的设计、缆索吊装工艺流程、吊装顺序与步骤和关键施工技术。实践证明,利用3座塔架组成一大跨两小跨缆索吊,对箱型拱桥东西两侧同步对称吊装的缆索吊装施工方法,避开了水位变化、通航的影响,占用场地小,施工安全快速,节约了工期和成本。     

小矢跨比上承式混凝土连拱拱桥设计方案优化

井田大桥为74m+128m+74 m小矢跨比上承式钢筋混凝土三孔连拱拱桥,采用Midas/Civil软件建立全桥三维有限元模型分析结构在全施工过程中的受力状态,探寻小矢跨比连拱拱桥的合理成拱方案,优化主拱拱圈的拱轴系数与局部构造.结果 表明,缆索拼接方案的拼接界面不能满足小矢跨比拱桥的弯矩需求,挂篮悬浇方案则可以保证结...     

非对称、变宽度连续刚构施工合龙顺序优化方案分析

基于有限元模型,以南京至句容城际轨道交通工程K7+489.09至侯家塘站区间(45+3×80+45)m连续刚构为研究背景,计算分析了不同合龙顺序对主梁应力、结构竖向位移以及主墩应力、位移的影响,由此进行合龙顺序的优化分析。     

影响线计算的简化及其在连续计算中的应用

本文介绍了多跨连续影响线的简便精确的计算方法。