基于路况属性的高速公路应急救援路径决策

阐述高速公路应急救援调度模式。选取高速公路路径里程作为静态路况属性指标,依据高速公路联网收费数据,以救援所处时段内的实时路况作为动态路况属性指标,对其无量纲化处理,运用层次分析法对路况属性加权,得到相应的路况属性值。通过实例分析验证路径选择方法的可行性。结果表明:良好的救援路径应具备行驶里程短、动态路况影响小的特点。     

独霸一方——一汽丰田新款普拉多3．5L

虽然318川藏线越修越好,一再拉低了进藏门槛,但是靠谱的当地藏民和经验丰富的导游们还是将“牛头霸道”奉为不二之选,无他,唯可靠性高＋通过性好。所以您也不需要疑惑为何城市中它们的身影愈见稀少,别忘了在那些路况条件、油品条件、气候条件苛刻的地方,霸道始终霸道。     

国内外道路路况检测车现状分析与比较

计算机硬件的飞速发展使数字图像处理技术的研究与应用进入了一个崭新阶段,国外的一些路面破损识别处理研究成果已经比较成熟并投入了一定的使用,国内一些院校、科研单位和高新企业也展开了探索性研究并取得了一些成果。     

广惠高速公路路面病害调查及处治对策

通过调查广（广州）惠（惠州）高速公路路面病害类型及分布范围,采取铣刨、取样、钻心,了解病害发展程度,分析病害成因,结合路面技术状况评价,归纳了几种病害处治对策,以期为路面大修及深层病害处治提供参考。     

蝎子——倍耐力Scorpion（蝎子）ATR轮胎

越来越多追求个性的车主选择将SUV车型作为自己的坐骑。鉴于平日里城市代步和周末郊外休闲的双重用途，使车辆的轮胎不仅要在柏油路面具有不错的操控性，也在在沙石路面上具有优异的通过性，因此开发了SUV AT（全路况）轮胎。     

一路向西“自由之路”体验全路况SUV科帕奇

如果不是“自由之路”重走史迪威公路的活动，或许我们根本不会认识保山、腾冲以及缅甸密支那这些滇西缅北战斗的重要地点；如果不是这次活动，或许我们根本不会有机会用10天的时间去体验雪佛兰科帕奇这样一款全路况SUV。虽然有些人的反应好像我们并不是在出差，而是去敢死队凑数，但是我感觉我们还是幸运的，10天的时间里没日没夜地开着一辆湸的SUV,这足够我回味一段时间的了。     

天路寻本色

428青藏高原拉力赛，从成都出发，经那曲、终点在号称“世界屋脊的屋脊”西藏阿里地区首府狮泉河．总共行程3800公里。行驶赛段有多座近5000米的高山．平均海拔均在4500米以上，路况复杂且极差，有近3千公里是非铺装路面；每日比赛最短要一气奔袭250公里．最长要走400公里。     

丝绸冰雪路 一汽丰田新RAV4

在经过了6个小时中国境内最长飞行时间后，我带着无限的期待，踏上了本次一汽丰田新RAV4在乌鲁木齐举行的冰雪试验驾会，一天的短暂接触，我惊喜地发现一汽丰田新RAV4在冬季复杂路况下所展现出的绝佳通过性、安全性以及舒适性，更感受到了RAV4在冬日所带来的驾驶乐趣！     

"泰坦尼克号"海难事故引发的思考

影片《泰坦尼克号》给世人的启示是多方面的。本文结合泰坦尼克号沉没海底的真实事故,从航海的安全视角和技术层面,分析了这一震撼世界的海难酿成的原因。由于安全意识的缺失,从造船到航行,到事故来临之后的应急处置等各个环节,都违背了安全规范,最终发生了不该发生的事情,这是人类航海史上血写的特大教训。