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911.
通过对客运专线路基褥垫层工艺性试验,积累不同地质条件下的褥垫层施工顺序、参数和机械组合等数据,为后续褥垫层大面积快速施工奠定了基础,可为类似工程施工提供经验借鉴。 相似文献
912.
客运专线路基沉降变形控制技术探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
以客运专线河南段8标段路基施工过程为背景,从路基观测断面和观测点的布设、观测元件的选用和埋设、观测过程中的技术要求等方面,详细探讨了客运专线路基沉降变形控制相关技术。该技术对客运专线路基工程施工有一定的指导作用。 相似文献
913.
914.
915.
路基加宽工程中易出现新老路基不均匀沉降、纵向裂缝、错台等病害,这与路基的施工质量有很大的关系。文中采用落锤式弯沉仪(FWD)对路基加宽施工进行动态施工质量评价,主要运用FWD进行了动态弯沉测试,并采用同伦法对路基的动态模量进行反算。 相似文献
916.
917.
高速公路桥梁的扩建设计、施工与新建桥梁有较大差异。目前国内已有多条高速公路完成扩建工作,在扩建过程中已积累了一些经验。对国内桥梁扩建技术进行归纳与总结,并对各种扩建方案的优缺点进行评述,提出了桥梁扩建设计工作的关键性步骤、常见的技术难点的处置方案,对目前常用的施工方法和加固手段进行叙述,对需要进一步开展研究的问题进行展望。 相似文献
918.
桩板结构路基的动力响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
桩板结构路基-无砟轨道结构是一种相对较新的结构。因此,结合变形控制条件对桩板结构的匹配和动力特性进行数值模拟分析是很有意义的。本文通过动力响应包括动变形、动应力和基面加速度等分析,讨论地基处理的范围和深度、桩端持力层的刚度等问题。研究表明,增大桩径和增大桩端持力土层的承载力或刚度均是降低变形的有效措施。根据断面竖向变形的影响范围,通过对承台两侧宽5 m、深10 m范围内的地基进行处理,对于减少变形是有效的。此外,本文提出的桩板结构-无砟轨道路基横断面尺寸可供设计参考。 相似文献
919.
王帅军 《交通世界(建养机械)》2008,(3):108-109
工程概况
武安市南环全长约15.9km,按设计速度80km/h一级公路设计,双向四车道,路基全宽为24.5m。总体地势为西高东地,全段地势相对较平缓,局部为缓坡、缓丘、池塘、陡坎等形态,其中在K0+723至K0+833段为一个砖厂的取土区,地势较低洼,后经人工回填平整。回填土主要为建筑工地弃土,建筑垃圾,其成分及含量极不均匀,回填物有碎砖、碎石、砖坯、粘土、腐植质土等。 相似文献
920.
路基的强度与稳定性,受水、温度、土质等客观因素影响,同时也受行车荷载的作用,路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。文章分析了路基工程质量病害形成的原因。并提出提出了相应的预防处治措施。 相似文献