滥坝站浅层滑坡病害整治

贵昆线电气化技改工程滥坝站扩建，在左侧增建三股调车线，拓宽站坪，路堑没计切挖５座山坡脚，在施工过程中，多次发生滑坡，坍方等病害，工程措施屡屡受挫，也不断加深了对该工点不良地质的认识。经４年反复整治，终于成功，是本线技改工程困难工点之一。     

关岭至兴仁公路路堑边坡防治工程设计

文章通过贵州省关岭至兴仁公路路堑边坡防治工程设计实践，提出了山岭重丘区高等级公路路堑边坡防治设计方法和设计程序，并通过对锚喷支护抗滑桩支护在边坡防治设计中的适应性探讨，确定经济合理的边坡防治措施。     

南宁环城高速公路K18路堑滑坡形成机制与综合处治对策

滑坡是南宁盆地高等级公路建设和营运中的主要地质灾害之一,运用工程勘察与数值计算等手段研究了南宁环城高速公路K18路堑滑坡的岩土工程地质特征、形成机制和稳定性。研究表明:该边坡属不良地质结构的顺层折线中型滑坡,主要诱发原因为强降雨入渗和路基开挖;在饱和状态下,稳定性系数平均为0.88,属于不稳定边坡,危及公路的安全。针对滑坡特点和工程环境条件,研究应用以锚拉桩 预应力锚索轻型支挡结构为主,辅以排水、绿化的综合原位处治工程措施。实践证明,该处治对策具有安全可靠、保护环境、节约投资和加快施工进度等优点,治理费用比传统单一技术措施节约30%,对南宁盆地类似滑坡地质灾害勘察与治理具有参考价值。     

路堑边坡不同开挖顺序的效果分析

应用岩体力学理论和FLAC数值模拟技术,根据路堑边坡的开挖过程和施工程序,对路堑边坡设计中必须考虑的基本问题进行了数值模拟和分析.通过数值模拟,得到了公路工程路堑开挖施工过程中应力场和位移场随施工进展的动态分布特征,据此可以较好地进行边坡开挖预估控制.     

碎裂结构路堑岩质边坡稳定性评价与治理设计

以湖北省209省道宣恩段东门关隧道进口段的典型碎裂结构路堑岩质边坡为例,针对该边坡工程地质、水文地质、岩体结构特征以及前期变形破坏迹象,判断出边坡的可能破坏模式,并在此基础上,通过现行规范推荐的不平衡推力传递法,对边坡的稳定性进行评价。在治理设计过程中,提出避开规范使用的常规技术,而采用削坡、锚杆、格构以及挡墙等措施,为解决碎裂结构路堑岩质边坡的分析与治理难题提出一种新的思路。     

高速公路路堑高边坡养护维修研究

针对路堑高边坡防治措施出现的新形式,对传统路堑养护维修的方法做了补充.主要对浆砌片石边坡、路堑边坡的排水设施、挡土墙、预应力锚索等防治设施的养护维修明确了工作内容、明确了养护维修作业要点.     

山区生态景观道路的深路堑设计及相关技术

昆明东连接支线工程深路堑设计中路堑深度较高,达34 m;岩土体成因种类繁多,结构复杂,裂隙发育严重;岩层倾向不利;地震8度设防标准;并且需特别考虑沿线的水土保持和坡面防护景观问题。通过该工程设计实例的研究,探讨了山区生态景观道路的深路堑设计及相关技术。     

高速公路边坡稳定性分类研究

汉十高速公路武当山至许家棚路段地质条件复杂，快速准确地对40余处路堑高边坡的稳定性进行评价是公路建设的一大疑难问题。以工程地质调查成果为基础，采用分类评价的方法，对这些边坡进行了稳定性评价。     

路堑高边坡锚固设计方法与实例

结合云南某高速公路路堑高边坡工程实例,介绍边坡锚固的设计步骤与方法,并提出一些有益的经验和结论。     

预应力锚索在顺层公路路堑边坡加固中的应用

介绍公路石质顺层深路堑边坡加固施工技术，应用预应力锚索加固与传统的抗滑结构相比，具有受力可靠、造价低廉、施工简便、减少土石方数量、工期短等特点。