基于视频识别技术的无信号交叉口安全预警系统原型开发

基于视频识别技术开发无信号交叉口安全预警系统原型,在Visual Studio 2010开发环境下,借助halcon8.0图像处理算子,应用背景差法识别与跟踪运动车辆,实时采集车速、加速度、距离等微观交通信息,建立无信号交叉口安全通行模型实现动态安全预警功能,利用模型车辆测试系统的预警可靠性,在参数设置合理的条件下取得了87%的预警成功率。     

我国发展自有邮轮船队的路径

阐述全球油轮旅游产业和我国邮轮旅游业发展现状,分析我国在邮轮相关法律法规建设、邮轮经济发展环境、邮轮专业人才培养、全国邮轮港口布局等方面存在的不足,提出发展自有邮轮船队的路径。     

浙江省高速公路二义性路径识别系统设计

通过分析浙江省高速公路路网现状、各种二义性路径识别方法,提出适合浙江的二义性路径识别方法、系统运营管理体系、系统构成、核心设备技术要求、建设规模及实施、试运行方案,该系统在路网全面实施后取得了良好的社会和经济效益.     

粤西区域高速公路路径识别解决方案的可行性分析

通过分析现有的粤西高速公路网路径识别需求,结合国内目前各个省市所采用的路径识别应用情况,有针对性的提出粤西区域高速公路路径识别的解决方案,并进行比较与分析。     

机车远程跟踪调度管理信息系统设计

针对机车使用过程中不能准确获取机车的运行状态、位置、机车走行公里、扣修时间等问题,开发了机车远程跟踪调度管理信息系统。详细介绍如何采用GPS卫星定位技术、GSM移动通信技术、GIS地理信息技术和计算机网络通信与数据处理技术等,实现对机车远程跟踪和机车运用信息的处理。     

铁路改革背景下我国国际多式联运的发展路径研究

我国国际多式联运发展一直以铁路为重心，铁路一直的积弊又阻碍了其发展。铁路改革对于我国国际多式联运发展的推动作用是突破性的，但绝非前置条件。基础薄弱发展缓慢、市场主体缺位无序、铁路改革任重道远、示范项目预期难显等现实困境，要求我们必须以创新思维，围绕顶层目标设计、基础设施建设、市场机制建立、铁路货运改革、联运趋势研究等方面探求我国国际多式联运的创新发展之路。     

时代康瑞跟踪报道（二）

初识＂时代康瑞＂ 置身＂时代康瑞＂车前,感觉一股新意迎面扑来,完全不见了传统轻卡的外形模样。在记者看来,用＂方方正正＂来整体形容＂时代康瑞＂十分贴切。一是方正的货厢,由于＂时代康瑞＂的车架调校平整,材质夯实,给货厢提供了非常扎实的平台,使货厢无论是空载还是载货,给人的感觉都是平平稳稳、方方正正。二是方正的驾驶室,＂时代康瑞＂的驾驶室不仅方正,     

基于落石计算的半刚性拦石墙设计

为克服传统刚性拦石墙截面大、场地适宜性差、抗冲击能力有限的不足，提出一种半刚性拦石墙结构。该结构以桩板体系为主要受力构件，背后填筑缓冲土堤，在有效增强结构抗冲击力能力的同时，保证结构体系布设的灵活性和场地的适宜性。半刚性拦石墙的布设应在对陡崖沿线所有代表性剖面落石运动路径预测和弹跳高度计算的基础上，结合现场地形情况，优选坡度缓、落石弹跳高度小、运动速度小、远离被保护对象的位置，其走向延伸长度选取保护区段长度加5～10m长的安全储备，有效拦截高度选取走向沿线各计算剖面落石最大弹跳高度加1m高的安全储备。改进了落石冲击力计算方法，并以落石对缓冲土堤的冲击力和土压力为荷载依据进行半刚桂拦石墙的结构设计。     

相控阵天线波束指向跟踪算法研究

根据舰载环境的特点,提出一种改进的由计算机控制相控阵天线跟踪波束指向的算法.仿真结果表明,该算法可显著地提高对目标的跟踪性能,并且计算量小,比较适合工程化.