基于综合调查方法下的高速公路交通量分析研究

采用起迄点调查和交通量观测相结合的综合调查方法,了解项目区公路网交通运行实际情况。在遵循OD调查点和交通量观测站设置原则的基础上,扩大样本基数,生成基年OD数据,全面把握现有区域公路交通流向特性、交通运载特征、时间分布特征和出行分布特征。经验证发现,调查点覆盖全面,调查的数据能够全面掌握和分析项目影响区内的交通流量、流向、交通组成等公路交通特性。研究结果为交通量的分布、分配预测提供了可靠的基础数据。本文以楚雄至大姚高速公路为依托工点,将观测统计结果应用到实际工程中,为道路经济评价参数和工程建设指标的确定提供参考。     

上海市公路网2009年4季度交通状况总体评价

★2009年4季度上海市公路网平均周转量为5 998万车公里/日,平均日交通量为17 247 pcu/24h★路段平均拥挤度为0.78,拥挤度大于1的路段在整个公路网中所占比例为23.7%,总体交通拥挤状况相对上季度有所好转。     

2013中国（随州）专用汽车展览专汽精品盛宴

2013中国（随州）专用汽车展览现场，参展企业纷纷展出拳头产品，分别沿季梁大道东段2千米长路段两侧井然有序地依次排列开来，蔚然壮观。各企业还在现场设置了接待工作点，以方便前来参展的人员咨询相关产品，领取相关产品资料。     

桥梁的加固与拼宽设计

随着我国高速公路建设事业的快速发展．不少先期建成路段由于设计标准较低、超大中修期服役等原因，已经无法适应目前大交通量的需求．面临着改建、扩建、提升路面等级等问题。     

模糊聚类分析在沥青路面养护路段划分中的应用

划分路段是进行路面养护的关键问题之一。该文将模糊聚类分析方法应用于养护路段划分中,为路段划分提供了一种数学手段。文章介绍了几种模糊聚类法的优缺点,运用传递闭包法分析了实际路面数据,并尝试用F-统计量确定最佳聚类水平α。     

基于限速控制的基本路段通行效率优化方法

对于高速公路限速控制方法,不同的交通流类型其方式也应有所不同。从道路通行效率的角度出发对高速公路基本路段的限速控制方法进行模拟,并对各种限速方法对通行效率的影响进行数值仿真,在不同的交通饱和度下对仿真结果进行分析。最后,针对不同交通流类型给出不同的限速措施。     

交通量数据的采集与处理方法

“录象－数据记录器系统”是野外观测交通量较为理想的设备之一。本文对该系统的功能及特点进行了详细的介绍。针对本系统所开发的软件也给出了简要的说明。     

建设项目交通影响评价的应用与思考

交通影响评价作为协调土地开发和城市交通之间的工具,已在我国大城市开展得比较普及,但目前的交通影响评价工作还没有规范化。论述城市建设项目交通影响评价的技术方法和主要内容,归纳总结了实践操作中存在的现实问题,并提出了改进建议。     

关于互通立交收费站拓建设计研究

随着我国城镇化进程的不断深入,汽车时代的提前到来,加之我国假日期间出行高速公路的免费制度,使得出入高速公路高峰流量剧增。由于早期高速公路互通立交收费设施规模对假日出行高峰小时交通量考虑不足,因此在节日期间,尤其在长假期间带来极大的不适应性,需要对这一类收费站进行拓建改造。以安徽省宣广高速公路广德东互通立交收费站改建设计为案例,总结这类收费站改建设计的关键点,并提出相关的设计思路与建议。     

基于航模辅助的智能交通观测技术

阐述了一种基于航模辅助的智能交通观测系统。该系统以航模作为硬件基础获取目标区域的交通流视频;使用自主开发的软件对视频进行一系列处理,进而获取到每辆车的速度、加速度、运动轨迹等重要信息。经试验证明,所得的数据都具有较高的精确度,可以满足交通调查工作的要求,具有良好的发展前景。