预制后张法预应力混凝土简支箱梁徐变上拱的观测与控制

结合现场工程实例,拟通过对箱梁的大量拱度变形观测,研究分析徐变形成的原因和过程,找出徐变上拱的影响规律,重点对影响箱梁徐变拱度的因素进行分析,提出合理的应对措施控制徐变上拱的影响,为箱梁施工预拱度的设置和控制提供参考依据。     

应用超载预压法加固软土地基的沉降观测

介绍西（安）－宝（鸡）一级公路软土地基采用超载预压法进行加固处理的施工沉降观测过程和计算方法。     

红绿灯下

山东蒙阴:事故处理近民情 蒙阴交警大队肇事处理科针对岗位特点和工作实际,在肇事处理各岗位组织开展"服务争先锋,岗位树新风"活动     

一年内三次在不同路段引进英达技术 英达就地热再生成为润扬大桥车辙治理的首选——访江苏润扬大桥发展有限公司党委书记、总经理华斌

<正>2010年8月1日,润扬大桥南侧连接线英达就地热再生车辙治理专项工程宣告结束,在不到一个月的实际施工时间里,英达就地热再生机组共完成了1.1×10~5 m~2道路的车辙治理工作。从2009年7月至2010年7月,润扬大桥在一年中三次引进了英达就地热再生技术,在不同的路段对车     

路况资讯

浙江 A15公路通车；山东 滨海公路胶南段将通车；烟台市长岛“高速公路”开工建设；四川 广巴高速年内形成通车能力；九里堤西路至金泉路段有望5月通车；广东 广三高速扩建4车道变8车道     

灯位车距大给通行带来的好处

曾有位国内老司机去日本，有个现象让他很纳闷：为什么车辆在等红灯的时候，都保持这么大的车距？每辆阵之间起码相隔4米。他通过两三天观察发现，因为与前车有足够的距离，所以只要绿灯一完，司机就可以大胆踩油门，10秒之内就能加速到40-50公里／小时，也就能更快地通过路口。因此即使是新宿、银座这些最繁华的路段，堵车也都不怎么严重，十字路口等候的车辆，一般一个灯次就能放完。这就是车距大给通行带来的好处。     

基于试验设计的结构损伤概率诊断方法

基于结构损伤识别问题的求解特点,将试验设计引入损伤识别过程,提出基于均匀试验设计的结构参数识别及损伤概率诊断方法.首先通过响应面拟合获得结构响应和待识别参数之间的显式表达式,然后据此进行参数识别问题的求解,以提高参数识别问题的求解效率并降低其求解难度.在此基础上提出结构损伤的概率诊断方法.根据一斜拉桥结构的损伤识别算例对本文方法和传统损伤识别方法进行对比研究.研究结果表明,所提出的方法能够显著提高损伤识别的求解效率,并能够在观测噪声水平较高的条件下实现损伤的准确定位及损伤程度识别.本文的方法和思路可为结构损伤识别提供一种可行途径.     

VOLVO XC60 3.0 T6竟然是Dream Car

以我个人的喜好,我的Dream Car有3台,BMW M5,PORSCHE 911GT3 RS,还有就是LANDERROVER Defender。很好解释,一台GT房车,兼顾一些家庭和商务使用,同时又不失强焊性能。一台追求轻量化,能下赛道也能在路上正常使用的超级跑车。还有一台比较原始的纯种越野车。你如果问我为什么没有法拉利、劳斯莱斯,或者是敞篷车之类,我只能说,这是性格使然吧。     

复杂路段的高速公路通讯系统设计

贵阳市处于群山包围之中,具有海拔高,纬度低的特点,地形对高速公路线路的影响非常大,还由于历史原因,将贵阳东、西出口高速公路分割为独立的两段路,成为典型的复杂路段,其通讯系统设计非常繁琐。文章依据高效营运、节约投资的原则,将两段路通讯系统进行合并设计,通过征借其他路段的光纤组建了通讯接入网环网。尽管各通讯站之间物理距离过长,但对光信号设计要求并没有降低,取得了便利性与经济性的双赢。