长白山绝色之旅

当我站在她面前,被她的美惊呆了……目的地:吉林长白山、天池、高句丽古城时间:6天总行程:2620km路况:高速 国道 山路第一天:征途漫漫需坚持行程:北京—沈阳—抚顺—通化过路费:345元里程:888km路书:从北京出发上京沈高速,到沈阳外环转黑大高速.26km后到抚顺。京沈高速全长652km,辽宁部分路段为四车道,其余为三车道,路况好,视野开阔.其间只有三个收费站。抚顺转202国道40km后     

高等级公路路基排水技术研究

宝平线沽源～赤城段是一条山区高等级公路,沿线雨量多而集中,因此,排水工程及水害防治是道路设计的重要内容.必须设置完善的排水系统才能确保路基的稳定和良好的路面使用性能.通过现场调查并结合试验研究提出的路基排水设施的系统设计方法和施工要点.经试验路观测结果证明,该方法可以有效地排除地下水,同时可为同类工程提供参考.     

养好砂石路面的几点看法

砂石路面养护要做到勤防，勤治，勤巡视，应根据材料，季节，路段情况，采用不同的养护方法。     

高填方路基沉降观测分析

通过对高填方路基施工过程中和完成后的沉降观察分析 ,从中找出路基的沉降规律 ,为减少或消除路基沉降引起的质量病害和指导路基、路面施工提供了依据     

浅谈石灰土砂砾基层的施工工艺

1 技术要求 首先对施工路段进行近期交通量调查和弯沉值测定,如实际测得BZZ-60标准,应换算为BZZ-100标准,然后据"规范"进行补强厚度计算.     

重庆首条环保型试验路段

以焚烧垃圾渣、废弃塑料为对象,通过研究、试验、设计和开发,将它们改造成为一系列的筑路材料,应用在道路结构中,提高道路结构的工作性能;以环保、再生资源和循环经济的观念,展现出社会效益和工程效益的双重意义,是符合21世纪社会可持续发展的主体道路.     

动态宏观路段行程时间模型研究

在分析和对比了静态交通分配和动态交通分配条件下的路阻函数的不同之处和静态交通分配下路阻函数局限性的基础上，根据交通流理论和集散波分析，提出考虑信号交叉口排队长度的有度动态路段行程时间模型(SQ)，该模型以在动态交通分配条件下的车流密度和交叉口信号参数为变量的动态路段阻抗函数模型，文中实例证明SO模型能适用于大型动态交通网络复杂的动态交通分配(DTA)计算．     

基于三电平逆变器的同步电动机直接转矩控制

推导了三电平逆变器供电下的同步电动机数学模型,分析了同步电动机直接转矩控制原理,在此基础上提出了基于三电平逆变器供电的同步电动机直接转矩控制策略.采用双DSP系统对电动机带螺旋桨负载的推进系统进行了半实物仿真,结果表明文中提出的控制策略能对三电平逆变器供电的同步电动机实施高性能的调速控制.     

地铁三号线新机场线17公里高架改走地下

原计划2009年建成投入运营的广州地铁三号线新机场线,因有17公里高架路段改入地下,故要延至2010年9月建成,保证在亚运会召开之前投入使用。     

季节性冻土地区道路冻深的研究

道路冻深的确定是季节冻土区路基防冻设计的主要内容之一.根据长余高速公路典型路段道路冻深的现场观测资料,对确定道路冻深的各种现场方法的优缺点进行了对比,并且对影响道路冻深大小的气温、地下水位、土质和含水量、线路走向和路基断面形状等因素进行了分析探讨.