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681.
为研究典型速生草纤维——竹纤维应用于沥青路面的环境与经济效益,以常用的路用木质素纤维为对比参照物,分析了贯穿2种植物纤维原材料生长、纤维制备、沥青混合料拌制和沥青路面铺筑4个阶段的环境与经济成本。结果表明,竹材生长阶段具有比杉木更强的固碳能力,其环境效益明显;竹纤维沥青混合料制备阶段的气态排放量高于木质素纤维沥青混合料;从长期来看,毛竹林的经济效益与可持续发展前景优于杉木林;竹纤维的制备成本显著低于木质素纤维,2种纤维稳定沥青路面的建设期经济成本无显著差异;整体而言,路用竹纤维的原料生长、制备及路面建设过程的环境与经济成本可控,路用竹纤维的改性与沥青混合料的制备值得进一步深入研究。 相似文献
682.
为了提高沥青路面就地热再生过程中老化混合料的利用效率,对老化混合料性能进行研究。对老化混合料进行抽提筛分试验,发现沥青损失量较少,但针入度和延度衰退超过50%,粗
集料明显细化。制备了三种混合料,包括路面回收旧料A、与旧料级配一致的新料B和与旧料初始级配一致的新料C,分别对其进行性能评价。动态模量试验结果显示,沥青老化和级配衰减对沥青混合料黏弹性力学响应产生不利影响;A的冻融劈裂强度比仅为51.9%,表明抗水损害能力严重下降;A与C的高温稳定性接近,表明旧料高温稳定性保持稳定;A的抗弯拉强度、破坏应变、应变能密度分别是B的62.5%、32.3%和13.2%,表明旧料低温抗裂能力显著下降。上述试验结果表明,沥青老化和级配衰变皆对就地热再生沥青混合料性能产生影响:对水稳定性和低温抗裂性影响显著,对高温稳定性影响较小;但两因素的具体贡献比例有待进一步研究。 相似文献
683.
684.
685.
686.
ISAC复合夹层在旧水泥混凝土罩面中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
基于反射裂缝的形成机理,提出采用ISAC复合夹层来防止反射裂缝,经过了试验验证,并在伊利诺伊州加铺改造工程中得到应用。认为能够有效减缓旧水泥路面沥青加铺层中的反射裂缝。 相似文献
687.
广西柳南高速公路密断级配磨耗层材料设计与试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了采用空隙填充法进行密断级配磨耗层KH-13的配合比设计的全过程,并对其各项性能进行了试验研究。结果表明KH-13属于密断级配骨架密实结构,具有良好的路用性能和表面功能,施工不离析,密实不透水,高温稳定性和耐久性好,表面均匀,具有较大的构造深度,很好地改善了表面抗滑层混合料表面构造和密实耐久性之间的矛盾,可作为高速公路和高等级沥青路面。南柳高速公路的实际应用表明,密断级配磨耗层完全能够达到改性沥青SMA的使用效果,而其造价与普通改性沥青混凝土持平。开展密断级配磨耗层材料研究和推广应用对于降低工程造价、改善表面抗滑性能和延长路面使用寿命具有现实意义。 相似文献
688.
抗滑表层沥青混合料中细集料的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
通过系统的对比试验,研究了细集料类型对于沥青混凝土路面抗滑表层的抗滑性能以及沥青混合料的稳定性和耐久性的影响。作者建议选择棱角性好的碱性石屑作为路面表层混合料填隙细料,对于提高沥青混凝土的抗滑能力及其他路用性能具有重要的意义;当考虑到改善沥青混合料的施工和易性,或是由于料源限制必须使用天然砂时,应控制天然砂的含量,使其最好少于破碎石屑含量。 相似文献
689.
690.
桥面防水粘结材料性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
铺装结构中防水粘结层的设置至关重要。本文检验了3种防水粘结材料的原材料性能。并通过室内模拟比较了三者实际的路用性能,为合理选择防水粘结材料提供了依据。 相似文献