微粘结级配碎石基层试验路路用性能观测及评价分析

对微粘结级配碎石基层试验路路用性能进行观测与评价分析。铺筑骨架Ⅰ型和骨架Ⅱ型微粘结级配碎石基层试验路,并对抚顺沈环北线试验路进行了现场施工检测,对不同水泥剂量下的微粘结级配碎石沥青路面结构和半刚性沥青路面结构进行对比分析,对试验路进行平整度、路表弯沉、裂缝调查三项后期观测并分析路用性能。研究表明微粘结级配碎石层对抑制反射裂缝方面的作用是十分明显的,具有很好抑制反射裂缝的作用。在保证微粘结级配碎石层施工质量,压实度满足设计要求的前提下,在中等交通及以下交通等级下,该结构都不会出现弯沉过大,以及明显的永久变形或者车辙现象。     

橡胶沥青混合料路用性能关键参数影响研究

关键筛孔通过率对路用性能影响因素研究 关键筛孔通过率是级配设计的控制性指标,对沥青混合料的骨架组成结构和体积指标具有显著影响,本文研究4．75mm及0．075mm两个关键筛孔的通过率,采取高温车辙试验、小梁低温弯曲试验、冻融劈裂试验及浸水马歇尔残留稳定度试验,观察并分析其对橡胶沥青混合料路用性能的规律性影响。     

断级配成品橡胶沥青混合料在贵州省干线公路中的应用研究

以贵州省道307线纳雍至丰家垭口段路面大修工程为依托,对断级配成品橡胶沥青混合料的配合比设计、路用性能试验、成本分析三个方面展开成品橡胶沥青在断级配混合料中的应用可行性进行研究,并通过实体工程的现场铺筑,对断级配成品橡胶沥青混合料的施工工艺进行研究。结果表明,断级配成品橡胶沥青混合料各项性能指标均满足规范技术要求,具有较好的工程应用效果。     

废旧轮胎橡胶粉目数对沥青性能的影响

将目数分别为60和80目的橡胶粉掺入到沥青当中,通过掺入后针入度、延度、软化点的变化情况,来分析橡胶粉对沥青路用性能的影响规律。试验结果表明,橡胶粉掺量越大,橡胶粉目数越高,所得到的橡胶沥青路用性能越好。但掺量过高会影响橡胶沥青的施工和易性,故建议掺量不超过20%。     

氯盐融雪剂对沥青结合料路用性能的影响

选取基质沥青和SBS改性沥青以及NaCl、CaCl2融雪剂,制备了沥青试样,采用软化点、针入度、延度、粘度和红外光谱等试验方法,分析了氯盐融雪剂浸泡后的沥青高温性能、低温性能、感温性能、抗老化性能及红外光谱,揭示了氯盐融雪剂对沥青结合料路用性能的影响及其作用机理。分析结果表明：融雪剂提高了基质沥青的高温性能,降低了SBS改性沥青的高温性能;融雪剂降低了基质沥青的感温性能,增强了SBS改性沥青的感温性能;融雪剂降低了沥青的低温性能,但提高了沥青的抗老化性能;CaCl2融雪剂对基质沥青路用性能的影响更明显,NaCl 融雪剂对SBS 改性沥青路用性能的影响更明显;融雪剂与沥青没有发生化学反应,融雪剂浸泡不会引起沥青分子结构或官能团的变化。     

再生剂对就地热再生沥青混合料路用性能影响评价

通过分析铣刨的RAP料中旧沥青和级配的组成情况,采用再生剂对RAP料掺量为90％的热再生混合料进行配合比设计研究.通过室内试验,对再生沥青混合料进行路用性能的评价,试验结果表明,再生剂在改善就地热再生沥青混合料性能上效果显著,能够很好地改善再生混合料水稳定性和高温稳定性.同时,就地热再生技术不仅解决了“黑色污染”带来的环境问题,还可以大量利用废旧材料节约成本,符合节约能源型和可持续发展的可行之法.     

水泥稳定废旧沥青铣刨料再生材料性能试验研究

随着工程建设项目的环保、节能要求越来越高,国内普通公路建设对旧路面材料再生利用的要求逐渐成为旧路改造项目的关键技术点,而废旧沥青铣刨料柔性再生受技术和造价影响,推广程度一般.通过试验对水泥稳定废旧沥青铣刨料各项路用性能的研究,探讨废旧沥青铣刨料再利用的可行性.     

回收沥青混合料用于路面中面层的研究

在新的沥青和集料中加入回收的沥青混合料(RAP),对不同RAP质量分数的HMA进行性能检测,确定RAP的质量分数范围,并应用于中面层。经过力学分析,得出各设计指标随中面层厚度和RAP的质量分数的变化规律。结果表明,RAP的质量分数为30%的HMA用于厚度≥60 mm的中面层时,既能提高路用性能,又能降低工程造价。     

基于路面使用性能衰变规律的检测周期优化方法研究

针对规范规定的路用性能指标检测周期未能与其衰变形式相呼应的情况,提出了基于路用性能指标衰变形式的检测周期确定方法。通过灰色理论扩充原有数据库,并对扩充数据进行回归分析,确定该指标的衰变方程,再使用规范中规定的评价标准及衰变曲线变化率的最大值确定该指标的优化周期。结合沧州市干线公路工程实际,给出了路用性能指标检测周期的优化过程。     

沥青路面复合式冷再生基层混合料路用性能影响因素

本文就主要针对沥青路面复合式冷再生基层混合料路用性能的影响因素进行简单的分析。