基于层次分析法的山区高速公路路线方案比选研究

针对传统方法中以经济指标为主,定性分析多,定量分析少的缺点,提出将层次分析法应用于路线方案比选中.结合山区的气候与地质特点,确定了山区高速公路方案比选的指标体系,运用层次分析法建立优化模型及确定其合理的权重,最终确定出最优方案.通过在实际工程中的应用,证明此种方法正确可行.     

基于轿车-行人事故重建的行人颅脑损伤研究

通过深入的轿车-行人事故调查研究建立了行人事故数据库,挑选了其中12例轿车-行人碰撞事故,运用轿车-行人碰撞多体模型进行了事故重建.根据其结果,采用回归分析方法建立了运动学参数与行人颅脑损伤的相关回归模型,求得各参数之间的相关性.研究结果表明,轿车-行人碰撞速度与头部碰撞时间、头部碰撞相对速度、行人抛出距离以及头部损伤HIC值之间有着显著的相关性;速度限制和改进汽车前部结构可在一定程度上降低行人头部损伤风险.     

商用车柴油机欧I到欧V技术路线综述

在每一次排放标准升级前,整车及发动机生产企业都面临着技术路线的选择问题。欧美发达国家对商用车主要动力——柴油机从欧I到欧V各阶段所采取的技术路线已经非常明晰,我国的选择也基本一致。现简要概述如下。     

自动变速器动力传递路线分析（二十八）——广汽丰田雅利士U340E自动变速器动力传递路线

2008款广汽丰田雅利士轿车根据发动机型号不同,搭载了U340E和U441E两款自动变速器,与1ZR—FE^＊1（16L）或者4ZR—FE^＊2（1．6L）发动机配套使用的是U340E自动变速器;与2NZ—FE（1．3L）配套使用的是U441E自动变速器。本刊分两期分别介绍这两款自动变速器的动力传递路线。     

现代企业管理中的“人本思想”的困境及其对策——《企业政治学》视域中“政治人”建构的一个可能

"人本思想"的提出、发展和完善是一个动态的过程,是与各种具体的条件不断结合的过程。随着全球化的观念深入到世界的每一个角落,事物的联系越来越背离简单的线性关系,日趋走向复杂的网络状关系。"五行"之说是我国古代先民在日常生活过程中的实践经验的理论总结,表述了事物之间普遍联系的相互制约、相互促进的辩证关系,为人们提供了一种总体性的思维方法。在新的世纪里,现代观念正方兴未艾,传统观念也焕发活力,"人本思想"一旦和我国传统的"五行"之说相结合,就立即促使《企业政治学》视域中的"政治人"建构成为可能,从而为企业的管理提供一线新的生机,为现代企业的生存谋求一种更加广阔的空间。     

专题导读

步行和自行车是中国城市最为传统和大众化的交通方式,如今其出行环境面临持续恶化的趋势,出行比例也持续下降。中央政府高度关注这一发展态势,2012年住房城乡建设部联合国家发改委和财政部发布了《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》（建城[2012]133号）;2013年9月《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》（国发[2013]36号）发布,明确指出：“城市交通要树立行人优先的理念”,应加强“城市步行和自行车交通系统建设”;同年12月住房城乡建设部正式印发《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》（以下简称《导则》）,以指导各城市正确开展步行和自行车交通系统规划建设工作。学术界对于步行和自行车交通系统的讨论重心,已经从要不要发展转向如何发展、如何改善。     

遂道工程常见病害与防治

公路隧道是公路路线上的咽喉部分,若隧道局部产生破坏就会造成整段高速公路不能使用,导致巨大的经济损失和不良影响。文章主要分析了隧道工程可能出现的病害,并探讨了其防治措施。     

基于TransCAD的物流设施选址与配送路线优化研究

根据物流设施选址与配送路线的特点并结合TransCAD物流模块,构建适合TransCAD软件进行网络分析的LRP数据结构,探讨基于TransCAD的车辆路线调整技术,旨在说明新的信息技术能更高效、直观地对物流系统进行规划。     

公路路线设计的一体化与可视化

随着人类社会的不断发展,人们对公路工程路线设计工作也越来越重视,因此就将许多先进的设计理念应用到其中,从而使得公路工程路线设计的合理性得到有效的提高。不过,从当前我国公路路线设计的实际情况来看,由于公路路线容易受到地理环境因素的影响,使其设计内容十分的复杂,这就十分容易导致人们在进行设计的过程中存在着很多的问题。为此就要将公路路线的一体化和可视化设计理念应用到其中。首先通过对一体化和可视化设计的相关内容进行概述,其次讨论了公路路线设计中一体化和可视化设计的实际应用,以供相关人士参考。     

中央电视台报道电车分公司209路线驾驶员王伟救人事迹

6月1日,中央电视台《新闻直播间》报道了电车分公司二十路队209路线驾驶员王伟晕倒前拉起手刹,救了车上20多名乘客的感人事迹,引起了良好地社会反响。5月30日中午11时5分,电车分公司二十路队209路线1312号车驾驶员王伟由大港客运站发往洛东小区,在行驶至嘉定山车站时,突然感觉身体不适,头晕目眩。于是王伟将车缓慢的向马路右边行驶。由于当时事发地处于下坡路段,当车沿着路边继续行驶了20米左右,王伟晕眩越来越厉害,一下子趴在了方向盘上。