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《筑路机械与施工机械化》2011,28(12):4-6
这次到衢州出差,由于没有直达的车次可选,事先在网上做了一番路线调查,最后决定到上海转车。因为每天由上海开往衢州的火车有三十几趟之多,几乎在任何时候都可以继续南下,速度虽不比高铁,但是在便捷性方面却毫不逊色。衢州城卧于钱塘江上游,北上安徽黄山,南下福建南平,西出江西上饶,乃至向东经杭金衢高速到达省会杭州,都不过几个小时的车程。《说文》解,"四达谓之衢",衢州可谓名副其实。黄衢南高速就是经过衢州,连接安徽、浙江、 相似文献
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834.
《现代城市轨道交通》2020,(3):93-97
1研究背景铁路运输自动化进程始于数十年前。列车运行自动化主要指驾驶功能的自动化,如今已经通过连续式列车自动控制系统(LZB)和自动驾驶与制动控制系统(AFB)实现。近几年来,在欧洲范围内开展了一系列以欧洲列车控制系统(ETCS)为基础的列车半自动运行测试,即列车运行自动化等级2级(GoA 2)测试。测试中,列车驾驶员的任务是在驾驶室中监视行车路线,并随时对列车的牵引和制动控制进行干预,但无需对运行程序进行任何重大改变。而在GoA 4(自动化最高等级,即全自动运行)中无需驾驶员操作。 相似文献
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836.
"民以食为天,食以安为先",食品安全的问题,越来越为社会所重视。如何保障13亿人民吃上健康营养、安全新鲜的食品?当前,越来越多的食品与冷链紧密结合,新鲜、安全、健康的生活成为民 相似文献
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平台式惯导系统两点校的常值误差分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为估计和补偿各种误差源引起的综合校正误差,针对平台式惯导系统综合校正中的两点校,从理论上分析了外部测量信息误差和惯性平台水平误差角对陀螺常值漂移综合校正效果的影响,推导了陀螺常值漂移误差限与校正时间间隔的关系,并对受外部测量信息误差影响的两点校过程进行了仿真.研究结果表明:在目前的外部测量信息精度和平台水平精度下,两次... 相似文献
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CRTSⅢ型板式无砟轨道采用目前施工技术,存在底座线形控制不理想、轨道板翘曲、自密实混凝土层离缝、钢轨精调次数多、施工完成后扣件更换率居高不下等问题,结合我国智慧铁路发展需要,对底座自动寻迹施工技术、轨道板智能化精调技术、自密实混凝土灌注质量监测技术、钢轨精调和精调信息化施工技术等进行了研究,形成了我国自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道智能铺装技术及配套关键设备,为进一步提高我国板式无砟轨道关键工序的施工效率和施工质量提供了技术支撑。 相似文献
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