应对国Ⅲ：重卡三强企业的竞争与变局

转眼间，国Ⅲ排放标准正式实施已接近两个月了。尽管商用车业内对于应对国Ⅲ该选择何种技术路线的争论依然不绝于耳，但是市场不等人，重卡消费者作出了自己的选择。如表1，国Ⅲ实施后的7月份重卡行业销量28916辆，比实施前的6月份骤降51．06％。其中走常规排放控制技术路线（主要是电控高压共轨技术和电控泵喷嘴技术）的一汽与东风7月销量大降70％左右，远大于行业的降幅；     

天府新区成都片区直管区河湖水系规划体会

结合天府新区成都片区直管区河湖水系规划编制,通过河湖系统空间布局、河湖水系功能及河湖水量、水质控制保障等规划内容的分析,总结出水系规划的意义和价值。     

南京林业大学汽车与交通工程学院

南京林业大学汽车与交通工程学院成立于2008年，现有交通工程、交通运输、车辆工程、物流技术等本科专业，载运工具运用工程、交通运输规划与管理硕士点，交通运输工程领域工程硕士授权点，在林业工程、机械设计及理论博士学位授权点设有相关研究方向。是华东地区成立较早的汽车与交通工程相关专业教育基地之一。     

卡特彼勒退出美国柴油机市场的启示

我国去年7月1日实施国Ⅲ排放标准，给我国卡车企业带来深刻影响。业内对排放升级采取哪条技术路线的问题，曾发生激烈争论，有人对EGR发动机的排放水平尤其是某种装置的作用提出过质疑。今年，国内多家卡车企业将陆续推出装配EGR发动机的重卡。我们认为，业内人士的质疑有可能是多虑，但美国柴油发动机企业在排放升级过程中得到的经验与教训，对我国企业来说，也很有借鉴意义。但愿美国企业经历的此类事件，在我国不会重演。     

基于风险价值的危险品运输路径优化方法

考虑危险品事故发生概率和事故后果等主要因素,研究了危险品运输路径优化设计问题.通过分析不同危险值计算模型的性能特点,选用TR模型计算危险品运输的危险值,通过设定必要限制条件对KSP最短路径搜索算法进行改进,建立危险品运输最短路径集;考虑危险品运输事故发生概率受到多因素影响,具有一定的随机性和不确定性,引入金融领域用于风险管控制的风险价值理论,构建危险品运输路径风险价值模型,求解危险品运输网络在某置信水平下的最小风险值,从而提出了基于风险价值的危险品运输路径优化设计方法,并以长春市加油站为实例进行了模型检验和对比分析.结果表明:①随着置信水平的提高,对应的VaR值也在提高,最佳路径也会有所不同;②当置信水平在[0.9950,1.0000]时,最佳路径为路径6,此时不仅保证了路径最短,也保证了在可接受水平内的危险最小;③与传统最短路径模型相比,所建立危险价值模型能够不同置信水平下的危险路径选择方案,能有效降低运输危险.      

《汽车产业调整振兴规划细则》下发 鼓励兼并重组

日前，汽车业调整振兴规划细则制定完毕，有关文件已由国务院办公厅下发。 据报道，《细则》涉及八大项内容，如完善企业兼并重组、鼓励采购自主品牌、发展新能源汽车及小排量汽车，鼓励汽车零部件国产化等，并提出了未来3年的部分量化目标。     

发动机加工的刀具规划与管理

增效是降本的根本之道,提高刀具的切削效率,提高产能的意义远大于刀具费用节省。现代刀具制造企业必须建立在可靠的制造过程控制和质量保证体系之上。     

《安徽省道路运输“十二五”信息化规划》通过专家评审

7月24日，安徽省运管局主持召开了《安徽省道路运输“十二五”信息化规划》（下称《规划》）评审会，来自中国科技大学，安徽省交通运输厅和公路管理局，滁州、铜陵两市运管处的专家参加了会议。     

适应新常态,寻求行业增长新动力——浙江省自行车电动车行业协会六届四次理事会扩大会议召开

<正>3月11日,浙江省自行车电动车行业协会(商会)六届四次理事会扩大会议暨杭州千岛湖投资环境推介会在千岛湖龙庭开元大酒店会议厅召开。中国自行车协会理事长马中超、浙江省自行车电动车行业协会(下简称为浙自协)理事长张顺荣、淳安县县长柴世民、副县长郭东晓、江华平参加会议,浙江省经信委法规处、省工商联会员处、省社会组     

考虑海流影响的水下机器人全局路径规划研究

为了适用于大范围海洋环境下须要考虑能量耗尽问题的AUV导航,提出了一种考虑海流影响的水下机器人全局路径规划方法,该方法将海流因素作为GA算法的评价因子,在路径规划的层面上考虑海流的影响;在此基础上对GA算法进行了改进,提出一种GA-PSO混合算法,GA-PSO混合算法比单纯的GA算法具有更快的收敛速度和运行效率。