地铁轨道打磨车动力及牵引系统的可靠性保证

根据城市地铁钢轨打磨的现状,结合LRG9型轨道打磨车的典型故障案例,从工作环境、系统监控、救援响应、养护要求等多方面,分析轨道打磨车动力及牵引系统可靠性的影响因素;从结构设计、日常维护、打磨方式等方面,提出有针对性的建议和对策,以保证系统的稳定、可靠.     

中国铁路重载货车技术发展与展望

近年来,中国铁路重载货运技术得到了快速发展,提速货车技术得到了全面推广应用。目前．中国80％以上货车具备了时速120公里技术基础;新造货车实现了载重由60吨级向70吨级全面升级换代．大秦线80吨级运煤专用货车2万吨重载列车的顺利开行,实现了重载运输新跨越;制动系统模块化组装、摇枕侧架B＋级钢整体芯铸造．不锈钢焊接三项制造工艺新技术取得突破;既有货车惯性质量问题得到有效遏制：载荷谱测试、环形线可靠性试验等基础研究取得初步成果。     

两不同部件热贮备系统一个模型的可靠性分析

研究了两不同部件热贮备系统的一个模型，在部件的工作寿命，贮备寿命，修理工在系统内的德行等待时间和在外工作时间分别服从不同的指数分布，部件的修理时间分别服从不同的连续型分布的假设下，求得了系统的可靠性指标。     

相关腐蚀与疲劳及维修对船体可靠性的影响

将腐蚀和疲劳作为非正态相关变量来处理，真实合理地反映了疲劳腐蚀间紧密的内部关联．采用渐进崩溃法计算船体总纵极限强度，将响应面法与传统可靠性计算方法相结合来进行船体总纵极限强度可靠性分析．利用Nataf转化原理获得随机变量当量正态化后新的相关因子．船舶维修对于可靠性的影响通过三种维修决策来实现：无修理，少量修理，更新．对一艘万吨散货船应用该方法进行了分析计算．通过与常规线性叠加方法比较表明，采用相关原理处理疲劳腐蚀间的相互作用是一个合理、有效且实用的方法．     

回填土综合内摩擦角ψ0方法的可靠性研究

依据可靠性原理，分析了现有几种确定综合内摩擦角ψ０方法对支挡结构的可靠性影响；通过对设定支挡结构物的计算结果的对比分析并考虑到粘聚力的影响，确定了ψ０方法的适用范围。     

PLC控制系统输入和输出的可靠性设计

针对ＰＬＣ控制系统外围设备故障率较高的突出问题，探讨了系统输入，输出的可靠性设计方法。     

路网效益测算方法初探

针对铁路运输项目的系统性，介绍了利用O－D流计算新建铁路路网效益的方法，解决了在进行新建铁路项目经济评价中间接效益计算粗略的问题，并给出示例。     

非线性规划中的SQP法

本文对非线性规划中的SQP法作了探讨。在求解QP子问题时引入了对偶变换和LCP法并采用了乘积法和重新求逆等技术。据此编制的非线性规划软件在收敛速度、可靠性和精度等方面均有较好的性能。     

路网工程遗留问题的防治及解决措施

针对我省路网工程遗留问题的客观事例，为尽可能避免路网工程遗留问题的出现，重点从养护管理方面采取了一系列有针对性的行之有效的解决方法。     

车辆营运安全性研究

基于人-机-环境系统建立了车辆营运安全事故树，在计算车辆事故概率时，针对传统事故树对不隋确事件无法有效处理的问题分析，运用模糊概率的相关知识结合事故树来进行有效地处理，这无疑使车辆事故的概率计算更可靠和准确。最后将神经网络模型用来分配系统可靠性。