铁路跨越式发展战略[实施两周年十件大事]

<中长期铁路网规划>通过并实施,铁路技术装备现代化取得重要进展,全路实行铁路局直接管理站段体制,铁道部与30省市自治区签署合作建路协议,中国铁路实施第五次大面积提速调图,铁路主辅分离成果显著,铁路确保重点物资运输缓解煤电油运紧张,大秦铁路重载扩能煤炭年运量突破1.5亿吨,铁路投融资体制改革迈出新步伐,铁路调整生产力布局站段减少40%     

德国铁路路网股份公司的线路使用费体系

德国铁路路网股份公司(DBNetzAG)的线路使用费体系由基本价格、产品系数、特殊系数三部分决定。每个线路等级都有各自的使用价格,即基本价格,并根据线路的繁忙程度规定不同的利用系数作为限制措施;根据客户要求的多样性和铁路运输在市场上相应的承受能力,DBNetzAG还将提供不同特色的运输产品,如旅客运输中的特快运输、节拍式往返运输、经济型列车运输和机车列车运输,以及货物运输中的特快运输、标准运输、机车列车运输和小运转运输,并规定其产品系数。基本的线路使用费由基本价格乘以相应线路的产品系数;如果需要DBNetzAG提供特种服务,将根据不同的特殊系数如地区系数等,另外支付一定费用,附加费是用线路公里数乘以特殊系数。最终的线路使用费为基本线路使用费加上附加费。     

东莞路网规划与公路建设管理

东莞市公路建设采用多渠道、多层次、多形式的融资并实行公开招标，严格管理，确保了工程质量，为东莞市经济持续发展奠定了坚实基础。     

路网安全评价指数构建新方法

在路网安全评价中,最好能有一个或少数几个指标就能反映公路网的安全性水平.但路网安全评价涉及众多指标,每个指标反映了路网安全的某个方面,指标间存在不同程度的相似性,采用一般的方法很难找到这样指标.用主成份分析法构建路网安全评价指数,来综合反映路网安全水平,并以全国道路网为例进行分析.     

欧洲的高速铁路网

本文概述欧洲高速铁路网的规划，交通量预测，铁路市场分析，国际运营线路的兼容性问题。     

北京地铁规划概述

概述了１９９３年１０月经国务院批准的北京市总体规划中北京市快速轨道交通路网规划及其特点。     

国内BRT实施情况

北京计划在2008年完成300公里的快速公交路网，实现公共交通出行比重50％的目标；建成大容量快速公交线路3～4条；公共电汽车平均运营速度达到每小时25公里；市区换乘距离不超过300米，四环路以内范围内任意两点间公共交通可达时间不超过50分钟。     

城市环网式道路系统规划与设计

城市环网式道路建设已成为当前我国许多大、中城市道路设施建设的热点。为探讨有关技术问题，本文就城市环路建设的依据与条件、分类与设计车速、环网布设、规划与设计、服务水平、路段构造与横断面、交叉与连接、管理设施等方面进行了阐述。     

巴西铁路重组

根据巴西政府的重建计划，在经济社会开发银行（BNDES）的支持下，巴西铁路（BF）将一分为二。新成立的2个公司是新巴西铁路（NBF）和Novoeste Brasil（NB）。BNDES参与NBF，负责BF的1600mm轨距的路网；NB将负责米轨路网。这次重组涉及的投资近15亿雷亚尔，BNDES持有BNF49％的股份。BF要承担1998年私有化过程中高雇佣成本造成的主要债务、对政府的欠税和员工的退休基金。