全文获取类型
收费全文 | 1382篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 479篇 |
综合类 | 543篇 |
水路运输 | 18篇 |
铁路运输 | 293篇 |
综合运输 | 101篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 54篇 |
2012年 | 68篇 |
2011年 | 70篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 103篇 |
2008年 | 99篇 |
2007年 | 84篇 |
2006年 | 89篇 |
2005年 | 82篇 |
2004年 | 65篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1434条查询结果,搜索用时 15 毫秒
361.
362.
363.
364.
在推广街区制的背景下,阐述推广街区制的概念及目的,分析我国城市现有路网布局存在的主要问题,提出街区制对城市路网布局的影响和对策,最终达到解决我国城市交通问题的目的。 相似文献
365.
阐述了"街区道路"的概念和功能。介绍了"窄路幅、密路网"在街区道路规划中的应用。从设计车速、道路横断面及交叉口的布置、公交站台设计等方面,介绍了街区道路的设计要点。最后阐述了稳静化、海绵化等新技术在街区道路设计中的运用。 相似文献
366.
367.
368.
为解决传统行程时间可靠性测算算法应用于机场路网的不足,即未考虑实际路网运行情况以及机场旅客出行成本问题,分别引入路段拥堵修正因子以及成本因子,构建机场路网行程时间可靠性测算模型,并且引入路网标准速度,用最小误差平方和的方法对改进后的测算方法进行验证.以南京禄口国际机场集疏运路网为例,改进后的路网行程时间可靠性测算结果与实际路网标准速度的最小误差平方和,即LSE的值为0.57,比传统的测算结果小0.03,说明改进后的测算结果更接近实际路网行程时间可靠性.测算出南京禄口机场集疏运公路路段行程时间可靠性在0.69~0.89内,路网行程时间可靠性测算结果在0.65~0.78内,机场集疏运路网行程时间可靠性存在分布不均,核心路段行程时间可靠性低等现象.改进的测算方法,在一定程度上解决传统路网行程时间可靠性测算算法与实际路况脱节的问题. 相似文献
369.
朱宇利 《交通世界(建养机械)》2014,(26):306-307
所谓公路网,指的就是主要以网络形式存在的,由运输节点与公路线路构成的一项有机体。公路路网的动态规划作为国土整体规划、运输整体规划中的一个核心组成部分,是顺利进行公路施工的重要前提,也是编制公路建设、进行公路相关建设决策的一项重要依据。 相似文献
370.
城市快速路作为城市道路网的主骨架,已经成为缓解城市交通压力的有效手段。针对宁波中心城区目前的交通供需矛盾,分析了建设快速路的必要性。基于对宁波市城市总体规划中城市空间布局结构的解读,提出了中心城区的快速路网应采用环形放射式布局。其中主城区采用"田"字形路网结构,并重点分析了"田"字形路网的建设方案,建议采用"强环+十字通"的建设形式。 相似文献