澳门国际机场人工岛填筑工程沉管敷设工艺介绍

澳门国际机场人工岛填筑工程成功地敷设了总长度为６０４０ｍ的４条用于基槽清淤的沉管及２条共长约８００ｍ吹砂用的沉管。本文简要介绍这些沉管敷设中主要环节所采用的工艺措施及工程体会。     

浅谈高桩码头沉桩施工有关测量问题

沉桩施工是高桩码头的一个重要工序,本文对中油石湖油码头沉桩施工有关测量问题进行总结,可供类似工程施工参考。     

以弯沉为控制指标的柔性路面设计方法的可靠性分析

对以路表弯沉为控制指标的柔性路面的设计方法进行了可靠性分析。采用蒙特卡洛模拟法，得到路面结构，疲劳寿命、可靠度三者的关系图。研究表明路面疲劳寿命的变异性主要取决于厚度和模量的变异性，厚度和模量均值的变化对疲劳寿命的变异性影响很小，以弯沉为控制指标时，路面的疲劳寿命对各参数的变异性的敏感程度按由大到小的顺依次为：Ｐ，Ｅ３，ｈ２，Ｅ２，Ｈ１，Ｅ１。     

PHONIX FWD量测性能评价

本文分析了ＦＷＤ的冲击荷载特性，在大量实测数据的基础上，对Ｐｈｏｎｉｘ ＦＷＤ的量测精度和使用性能进行了系统评价。结果表明：ＦＷＤ测试速度快、精度也大大高于贝克曼梁和静态承载板法，且可进行多级加载，可方便地测得路表弯沉盆，是较为理想的路面弯沉量测设备。     

减少实测路基路面弯沉值误差的措施

介绍了贝克曼梁弯沉仪测定路基路面弯沉值时，如何减少或避免检测误差的措施。     

钢管混凝土受弯构件徐变分析

根据钢管混凝土受弯构件的受力特点，在继效流动理论的基础上，对钢管混凝土受弯构件的徐变进行分析，首次得出受弯构件的徐变计算公式。