路表构造特征的沥青路面抗滑性能评价方法研究

在分析我国现行抗滑性能评价方法不足的基础上,提出采用基于路表构造特征的沥青路面抗滑性能方法,来优化我国沥青路面抗滑性能评价方法,应用实体工程检测数据,对比分析现行和优化评价方法的评价效果。     

应用无破损检测技术综合评价沥青路面施工离析

离析导致沥青混合料的设计参数与实际参数发生变异,加速了沥青路面的损害,影响沥青路面的使用质量和服务水平,缩短了沥青路面的使用寿命。文章结合国内某条高速公路,在沥青路面施工中采用无核密度仪和激光纹理仪综合评价沥青路面施工离析,提供大样本的检测数据评价施工质量的均匀性,快速直观地发现离析范围和找到离析的原因,应用统计分析的数学工具定量地判断路面离析的程度和离析的范围。实践表明只有采用适当的无破损检测技术,才有可能获取足够多的样本数量对施工质量的过程与环节进行准确和定量的评定。     

轻交通量道路上土基等级的划分

通过对八种典型沥青路面结构的力学计算,分析了土基强度对基层和底基层厚度的影响,确定了土基强度的最大值和最小值。提出了小交通量道路上土基强度的合理等级划分。     

数字图像技术在露石混凝土路面中的应用

应用数字图像技术,将普通数码相机拍摄的露石水泥混凝土路面照片进行处理,根据图像的灰度值变化分析得到露石混凝土路表面的构造深度,并通过与常规方法的比较表明,此方法测量的路表面构造深度结果可靠,操作简单,可以在分析露石混凝土路面粗糙的表面特征上应用。     

高速公路路面预防性养护技术

针对我国目前高速公路养护现状,提出预防性养护是今后高速公路养护的重点。根据沥青路面出现开裂、坑槽、松散和车辙等早期病害的情况,分别从材料、适用性、施工可行性和造价等方面对路面灌缝、坑槽修补及路表封层中不同的养护措施进行分析评价,为合理的选择养护方案提供依据。     

提高水泥砼路面纹理构造深度的施工工艺

纹理构造深度是水泥砼路面板质量评定的重要指标之一，对于大多数采用传统小型机具人工铺筑的水泥砼路面，表面构造深度指标较难达到要求。通过国道325线恩城改线工程路面构造深度的施工，论述该施工工艺与技术要求。     

基于摄影测量的逼真地形显示技术

逼真地形显示对于更好地理解地形结构、提高地理数据分析水平、辅助空间决策等有着十分重要的作用。由于自然地形表面细节的非常不规则性和极端复杂性，逼真地形显示一直是计算机的图学面临的挑战之一。     

考虑层间滑动的路表弯沉分析

目前，层状体系已经在道路设计中广泛应用，但对于层间的联结状态的问题一直未得到较好的解决，或者作为完全连续体处理，或者完全忽略其层间联结，但实际上道路各结构层之间的联结情况介于两者之间。在剪切弹簧模型的基础上，分析了层间联结状态对路表弯沉的影响，由于剪切弹簧模型的计算表较为复杂，不易于应用在工程实际中，因此应用STATISTIC给出了计算两种极限联结状态下路表弯沉比值的回归方程，并提出应用层间滑动修正系数来处理各层的联结问题。     

基于小波域隐马尔可夫树模型的多光谱遥感影像纹理分割技术研究

遥感图像纹理信息丰富，需要进行有效的纹理特征描述．小波域隐马尔可夫树（HMT）模型提供了一种有效的纹理特征提取方法．简述了HMT模型及分割思想，并在此基础上针对多光谱遥感图像，探索更好的纹理描述方法．通过适当的数学变换，得到多光谱遥感影像在不同角度下的描述：H—S—I分量和最大主成分分量．研究比较各分量特性并应用HMT模型，得到不同分量下纹理分割结果．实验表明，利用多光谱信息可有效地提高分割质量。