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121.
郭炜 《内蒙古公路与运输》2009,(4):12-15
在重载道路路面设计时采用路表弯沉、半刚性基层层底弯拉应力及车辙多指标体系,分别建立了以弯沉、弯拉及车辙等效的轴载换算公式,为重载路面的设计提供了一种可靠的设计方法。 相似文献
122.
针对机加工表面形貌具有随机性,无序性,自相似性等分形特点,运用分形布朗运动fBm方法对其进行分析比较探讨,从工业纹理的生成与模拟角度展开研究,在此基础上提出了磨削表面的三维模拟方法和分析结果。 相似文献
123.
124.
路面的车辙损坏严重影响行车安全,时常引发交通事故,造成重大经济损失。该文为了探究车辙表面的纹理特征,设计试验模拟车辙的形成过程,采用基于三维激光的深度相机采集车辙和非车辙的点云数据,计算车辙的表面纹理特征参数。选取平均构造深度MPD、功能参数和体积参数。经计算结果分析,有车辙的平均构造深度MPD、突出谷部高度Svk、谷部的空隙容积Vvv的数值均小于非车辙。利用这3个参数建立SVM的车辙判断预估模型,判断准确率为91.7%。 相似文献
125.
以山西大同结构试验区为研究对象,基于实测路面温度与气象数据,分析了路表温度的变化规律.利用有限差分法求解了路面温度场热传导方程,建立了短时路表温度数值预估模型.结果 表明,以气温、太阳辐射、风速等气象数据预估路表温度,平均误差在0.5℃以下,均方差为2.5℃左右.分析了不同季节与气象条件下,预测误差的分布特点.结果 表... 相似文献
126.
采用智能化监测设备获取就地热再生高温加热后的沥青路面温度分布,研究就地热再生施工过程中高温加热对SBS改性沥青的老化与再生效果的影响;采用常规试验和红外光谱分析,对比室内外再生效果的差异。结果表明:沥青经过长期自然老化后低温性能下降,黏性增强,再生剂加入可改善老化沥青的低温延展性能,红外光谱分析表明,再生剂加入有助于调整老化沥青的组分。就地热再生高温加热后沥青路面的表面温度可达230℃,原路面老化改性沥青经过加热机高温加热后发生二次老化,此外,现场再生沥青的性能并没有得到有效改善。综合室内外原路面老化沥青的再生效果,提出需根据原路面老化沥青的现场再生情况,为现场施工质量的保证留出一定的再生剂余量。 相似文献
127.
128.
王海港 《内蒙古公路与运输》2014,(2):46-48
迄今为止,许多研究机构已经完成了部分寒冷地区抗冻结对策的研究,日本研究的多孔类与表面刻槽类抗冻结路面兼具了物理与化学抗冻效果,试验路使用效果良好。文章采用日本独有的表面纹理技术探讨了功能性SMA路面的抗冻结作用。 相似文献
129.
130.
《湖北汽车工业学院学报》2017,(1):59-63
用白光干涉仪对珩磨缸套表面进行测量,采用概率支撑率曲线来表征缸套这种具有复合加工特征的表面,指出利用纹理成分来检验及识别加工工艺。最后以二维Rq系列参数为纽带,建立三维功能参数与二维Rq系列参数的相关联系,用S系列三维功能参数来表征缸套的表面结构。 相似文献