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991.
通过对常规钢管混凝土节点连接形式的介绍,结合北京南站轨道层桥梁结构构造和受力特点进行分析,阐述北京南站轨道层桥梁结构节点设计和节点处理的构造方法,首创大承载能力型钢混凝土联结过渡方式的独特节点形式,以连接钢筋混凝土梁与上、下钢管混凝土柱,成功解决了承受列车疲劳荷载、截面尺寸大、配筋率高的钢筋混凝土梁与异形钢管混凝土柱连接技术难题。还对轨道层桥梁结构的节点构造、节点类型和计算分析给出较详细的论述,为将来类似节点设计提供指导。 相似文献
992.
浅析高速公路水泥混凝土路面防排水设计 总被引:3,自引:1,他引:3
防排水设计是高速公路水泥混凝土路面设计的重要组成部分。从水对高速公路的有害影响分析入手,对路表防排水、中央分隔带防排水、超高路段排水、路面结构层排水等4个方面的防排水设计进行较深入的分析,并对目前高速公路水泥混凝土路面防排水设计和养护存在的问题提出了建议。 相似文献
993.
几何不平顺条件下高速公路路基的动态响应 总被引:11,自引:0,他引:11
路面几何不平顺是引起车辆振动、影响车辆舒适性的重要因素.通过用对路面不平顺的激励力模拟汽车动载的分析,探讨了高速公路路基在几何不平顺条件下的动态响应. 相似文献
994.
995.
996.
纹理构造深度是水泥砼路面板质量评定的指标之一 ,其施工工艺和技术要求未能得到足够重视。对于大多数采用小型机具施工的水泥砼路面 ,表面构造深度指标较难达到要求。结合我省几条国、省道水泥砼路面表面构造深度的检测数据 ,通过统计和分析 ,提出改善和防冶的方法。 相似文献
997.
普通水泥混凝土路面板厚度设计验算标准讨论 总被引:2,自引:1,他引:2
通过一个设计示例的验算和分析指出,以小梁试验的抗弯拉强度作为混凝土路面板厚度设计的验算标准是不准确的,在此基础上提出了采用混凝土双向拉伸强度为设计验算标准的研究课题。 相似文献
998.
999.
1000.
干线公路路面管理系统是“八五”期间国家重点推广的科研成果,陕西省碱阳地区公路管理总段被列为第一批推广单位。成立推广小组以后,在推广过程中,通过采集数据,系统运行和成果应用,体会深刻,CPMS确定是一个科学的管理和决策系统。 相似文献