织物加筋沥青混凝土的疲劳性能

将土工织物和沥青混凝土复合做成的沥青面层统称为织物加筋青混凝土面层。通过大量室内力学测试分析，研究织物加筋沥青混凝土的疲劳和抗反射裂缝能力，并进行试验路验证，为织物加筋青面层的应用提供了技术依据。     

简述沈阳至铁岭高速公路路面中修工程的设计与施工

根据大交通量高速公路出现的病害特性，提出了综合性的路面中修处理方案，改善行车条件，延长使用寿命。文中对该工程中修前的路面状况、中修设计思路、施工中质量控制以及中修后的效果作了简要介绍。     

轮胎驻波现象与胎压的正确选择

造成汽车轮胎爆胎的原因很多,但引起爆胎的实质原因主要在于轮胎产生的"驻波"现象.轮胎的驻波现象又与轮胎气压的高低有着密切的关系. 1 汽车轮胎的驻波现象众所周知,汽车的全部重量都由轮胎所支承,在重力作用下轮胎胎面与地面的接触部位会有轻微变形,车辆行驶时变形的部分在离开路面后将恢复原状.若选取轮胎胎面与地面接触的一个小段来分析,轮胎每旋转一圈,这一小段就会发生一次变形和恢复的过程,即轮胎发生一次弹性变形.     

混凝土收缩影响因素分析

置于未饱和空气中的混凝土，由于其水分散失及温度、湿度的改变会引起干燥收缩、温度收缩以及碳化收缩。如果在混凝土的设计和施工中，没有充分估计收缩的影响，混凝土会由于收缩受到限制，导致结构构件的开裂或弯曲。开裂后的混凝土，由于承载能力急剧降低，水分的渗入会进一步恶化混凝土的使用性能，严重影响混凝土路面的耐久性。     

软式透水管法对路堑路面水毁治理的技术研究

软式透水管法用于防治路堑路面的地下水水毁,简单易行,经济合理,便于维修和清理,在高路堑混凝土路面的设计、施工和养护工作中是一个比较值得借鉴和推广的方法。     

高速公路路基路面排水现状与养护措施

众所周知，路面内部或附近的自由水会缩短道路的使用寿命，如果自由水渗过路面浸入自然土层，则无论该路面有多厚，都会因失去支承面而四分五裂。如今，在各条公路的设计中都会考虑排水的问题。但如何把路面上的自由水排掉，仍然是一个很有争议的话题。本文以河北省石黄高速公路养护实体工程，对高速公路路基路面排水现状与养护措施进行了详细阐述。     

山区特殊地形气候条件下路面选型研究

随着近年来山区高速公路项目的不断修建,长大纵坡及高温稳定性问题越来越引起路面工程师的广泛重视.此外,抗滑耐磨、抗低温裂缝、抗水损坏及特殊桥隧铺装等路面设计的综合矛盾也越来越突出.借助于沪蓉西高速公路的项目平台,对特殊地形气候条件下路面设计若干关键技术问题进行了总结.