全文获取类型
收费全文 | 17229篇 |
免费 | 195篇 |
专业分类
公路运输 | 8149篇 |
综合类 | 7866篇 |
水路运输 | 260篇 |
铁路运输 | 392篇 |
综合运输 | 757篇 |
出版年
2024年 | 68篇 |
2023年 | 237篇 |
2022年 | 245篇 |
2021年 | 217篇 |
2020年 | 139篇 |
2019年 | 166篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 187篇 |
2016年 | 207篇 |
2015年 | 364篇 |
2014年 | 966篇 |
2013年 | 787篇 |
2012年 | 723篇 |
2011年 | 1036篇 |
2010年 | 1091篇 |
2009年 | 1368篇 |
2008年 | 1117篇 |
2007年 | 914篇 |
2006年 | 831篇 |
2005年 | 943篇 |
2004年 | 853篇 |
2003年 | 907篇 |
2002年 | 668篇 |
2001年 | 489篇 |
2000年 | 453篇 |
1999年 | 305篇 |
1998年 | 251篇 |
1997年 | 244篇 |
1996年 | 289篇 |
1995年 | 236篇 |
1994年 | 204篇 |
1993年 | 191篇 |
1992年 | 212篇 |
1991年 | 194篇 |
1990年 | 141篇 |
1989年 | 129篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 328 毫秒
901.
混凝土路面采用真空脱水技术,在国内已有十余年的历史,特别是V82型柔性塑料薄膜吸垫研制成功后,应用单位已达千余家,遍及各个省市。在该技术的推广应用中,我们先后走访了近百个使用单位,并对其中的一些路面工程进行技术承包,认为该技术在应用中确实取得了很明显的社会经济效益,受到了使用单位的普遍欢迎。但也发现有些(尤其是初次用)应用的单位,常因对该技术认识不足而使用不当,或多或少地出现一些问题。现总结如下几点,供施工时参考。一、恰当的选择吸水装置吸水装置(也称吸垫)是混凝土真空吸水的关键设备之一。现道路上使用的均由柔性材料制成,有V_(82)型塑料气垫薄膜吸垫和塑料网 相似文献
902.
903.
提出一种识别“屏蔽”型数据的伪反馈双三层人工神经网络,由于反馈对信息进行过滤,使被屏蔽数据的识别精度有较大的提高,将此网络与计算力学相结合,用于层状结构的公路面层和基层厚度的识别,取得了较好的结果,该网络可以看作是两个独立的三层网络的组合,在计算方法和程序处理上并未有新的难点,简便易行。 相似文献
904.
结合上海大众汽车试验场实体工程,简要介绍EVP强化测试道的主要技术指标,总结EVP强化测试道特种路面施工的关键技术和典型工艺,为今后我国特种路面的设计和施工积累较有价值的经验。 相似文献
905.
906.
用落锤式弯沉仪评价混凝土路面 总被引:1,自引:0,他引:1
利用落锤式弯沉仪评价混凝土路面的刚度、接缝破坏情况及传荷能力是一种有效的方法,文中简要介绍了落锤式弯沉仪的操作,弯沉参数和弯沉纵断面图的使用,层刚度的分析等,同时还例举了典型工程实例。 相似文献
907.
道岔预铺移设法中使用气袋技术,在我国尚属首次。该技术可明显缩短施工时间,提高作业效率。文章以换铺60kg/m钢轨12号混凝土枕可动心轨道岔为例,介绍使用气袋时的施工工艺。 相似文献
908.
909.
910.
沥青路面随着服役年限的增加,路面横向裂缝逐年递增,在不同段落区间,横向裂缝分布密度不同,笔者结合相关工程,开展了不同裂缝密度段的路面结构性能研究以及裂缝的产生对路面结构性能的影响研究。结果表明:对于不同裂缝密度段,裂缝密集段混合料疲劳寿命分别是裂缝中等段和较少段的67%和34%,断裂能分别是裂缝中等段和较少段的76%和52%,裂缝的产生加速了面层混合料性能的衰减;裂缝两侧,对于面层混合料,相比距离裂缝2.5m处的芯样,0.5m和1.5m处疲劳寿命分别减少了41%~68%、12%~52%,对于基层混合料,裂缝两侧1.5m内,基层疲劳寿命均小于100次,说明裂缝的产生加速了路面结构寿命的衰减,裂缝对周围0.5m范围内的路面结构强度及性能影响最大。 相似文献