京沪线接触网"Ⅴ停"作业停电后检电有电的原因分析

接触网“V停”作业是双线电气化铁路接触网检修的主要方式，但接触网“V停”后检电有电的情况经常困扰现场检修人员。本文对接触网“V停”后检电有电的原因进行分析，提出了相应的解决措施。     

短波差分跳频电台的抗干扰性能

基于当前短波差分跳频研究的现状及其基本原理,分析了差分跳频的基本特点,对比研究了短波差分跳频电台的抗干扰性能,得出了短波差分跳频具有抗跟踪干扰的绝对优势和依靠较大跳频带宽相应提高抗阻塞干扰能力结论.对我军短波跳频电台的建设和发展具有参考价值.     

电磁式停油装置故障判断与应急措施

康明斯系列柴油机起动时，常会遇到曲轴能转动而发动机不能起动的故障。此时，查看油箱油量和输油泵都正常，检查从油箱至电磁式停油装置的油路也畅通。把起动开关扳至发动机起动状态，拆下高压油管，发现油路呈滴油或无油状态，检查出油活门等部件一切正常，而打开电磁式停油装置，感觉阀体无电磁吸力(发动机工作时应有电磁吸力)，说明故障发生在电磁停油装置上。     

接触网V停作业的安全防护措施

类繁忙干线电气化区段实行Ｖ停作业，缓解运输与维修的矛盾，保证接触网的检修质量，对接触网Ｖ停作业时的电气干扰因素进行分析，提出切实可行的安全防护措施，实践证明效果良好。     

HEV发动机启停振动与噪声分析与控制

为降低混合动力汽车（HEV）发动机频繁启停引起的噪声与振动,提高乘坐舒适性,文章介绍了HEV的结构、驱动模式的特点以及发动机启停过程的噪声振动特点,分析了HEV的发动机启停过程产生的噪声与振动的根本原因,并提出了在此过程中噪声和振动源的控制措施,使HEV的发动机启停过程的噪声与振动得到降低,总结了HEV发动机启停的噪声与振动特性研究的发展趋势。     

不可靠通信的云控场景下网联车辆控制器的设计

鉴于不可靠的网络通信给车辆网联控制带来的隐患,本文研究了考虑时延、丢包等因素的网联车辆控制器设计方法.首先基于马尔可夫跳变线性系统,建立包含随机丢包和时延事件的网络控制系统模型,提出了马尔可夫跳变线性系统稳定的线性矩阵不等式条件,给出了随机丢包的量化控制器设计方法.在此基础上,通过对系统方程矩阵的增广,提出了离散时延的...     

2020款奧迪A6L启停系统报警

故障现象一辆2020款奧迪A6L(C8),搭载DLZ型3.0T V6发动机,VIN码为LFV6A24K9K313****,行驶了50000km,车况良好,无事故维修历史。据车主反映,该车行驶途中仪表台上突然出现“自动启停系统故障”的报警提示信息,同时发动机故障灯和驻车制动警告灯点亮(图1)。由于当时正值夏天,在去维修厂的路上一直开着空调和音响,行驶至半路上仪表显示电能故障,最后发动机德火抛锚,被拖回店里进行检修。     

DDS原理及在高速跳频系统中的应用

介绍了数字频率合成器(DD6)的基本工作原理，并简要分析了基于DDS器件的频率合成方案，最后介绍了高性能DDS芯片AD9854的主要功能，并给出一种基于AD9854的高速跳频频率合成器设计方案。     

振动压实中跳振影响因素的分析

振动压实过程中跳振现象时有发生,使得土壤压实度不均匀,从而造成路面易产生裂缝、沉陷等伤损,影响行车安全。考虑随振土体的质量,建立3自由度振动压路机-土系统动力学模型,推导接地工况下的动力方程解,建立跳振工况下的动态力分段线性方程,分析改变振动压路机的激振力、激振频率以及土壤刚度的变化对振动压实的影响。结果表明,合理改变振动压路机的激振力、激振频率和土壤刚度,可有效抑制跳振产生。所建模型及研究方法为施工作业中合理配置工作参数提供参考和理论支持。