全文获取类型
收费全文 | 1788篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 469篇 |
综合类 | 157篇 |
水路运输 | 3篇 |
铁路运输 | 1164篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 76篇 |
2011年 | 88篇 |
2010年 | 77篇 |
2009年 | 83篇 |
2008年 | 86篇 |
2007年 | 89篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 72篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 72篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 92篇 |
1996年 | 91篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 60篇 |
1993年 | 56篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 18篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1803条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
993.
994.
995.
双层集装箱货车超大规模有限元强度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
应用计算机辅助设计和有限元网格划分的技巧和方法建立有限元模型,有效解决车体结构复杂和尺寸庞大的问题。分析双层集装箱车体受力状态,完成具有280万个自由度的超大规模有限元模型的集装箱车体强度计算。对两种装载方式下的集装箱车体试验测试结果和有限元计算分析进行了比较。结果表明,车体中间部位计算结果与试验结果比较吻合;而车体端部的计算结果大于试验结果,这是由于在实际制造时该位置处盖板孔的形状有所改善,因而有效缓解了原设计中该处存在的应力集中现象。 相似文献
996.
997.
998.
999.
叙述了25t轴重韶山7型电力机车车体的结构特点、计算模型、计算工况和载荷,以及车体强度和刚度的评定标准,最后通过计算作了必要的修改设计,以满足重载机车实际需要。 相似文献
1000.
转向架主要参数对机车车辆车体弯曲振动的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了用传递矩阵法求取考虑了转向架构架弯曲刚性的转向架、车体的振动响应解析方法,并以日本新干线动车为例,计算了与轨道垂直变形相对应的车体振动响应。在此基础上,研究了转向架构架弯曲刚性等转向架参数对车体弯曲振动及垂向系统乘坐舒适性的影响。研究结果表明,转向架构架的弯曲刚性对车体一次弯曲振动影响不大,但转向架构架刚怀降低会导致10HZ以上高频区二次以上的车体弯曲振动加大,使乘坐舒适性恶化,文中还阐明了 相似文献