局口车号自动识别系统识别率的改进方案

局口车号自劝识别系统(ATIS)必须保证对列车100%识别.本文提出了在现有系统基础上增加数据筛选计算机改进方案,以提高局口ATIS的识别率,资金投入少,效果明显.     

用面向对象设计方法开发车号员信息处理系统

面向对象的方法(00M)是结构化程序设计的延伸,采用OOM方法进行编程,可以产生一个清晰而又容易扩展及维护的程序。本文结合一个已经投入使用的车号员信息处理系统说明来用OOM进行系统设计的实现方法。     

超偏载检测装置“轴数不符”问题分析

介绍超偏载检测装置在工作中出现的“轴数不符”问题,从磁钢在车号设备中的作业及其影响因素分析“轴数不符”现象的产生原因,并提出相应的预防措施。     

XC型铁路车号自动识别系统工作原理及故障分析

介绍XC型铁路车号自动识别系统的工作原理,列举其在使用过程中的常见故障,分析故障原因并提出处理方法。     

AEI-W1型车号自动识别设备专家诊断系统的研制与应用

针对AEI-W1型车号自动识别设备(简称AEI-W1设备)在现场实际运用情况进行分析诊断,便于维修人员对设备的维护和检修,提前消除故障隐患,使设备维护上升到智能化阶段。     

动车组电子标签系统

详细介绍了动车组电子标签系统的构成、工作原理及工作流程,该系统的应用提高了动车的信息管理水平。     

编组站车号货检信息共享平台整合方案研究

介绍编组站车号员与货检员的作业特点,论述编组站在信息化建设中整合信息资源,建立车号货检信息共享平台的必要性。提出基于浏览器服务器相结合的车号货检信息共享平台整合建设方案,并给出方案实施的技术路线。该方案的实施可提高信息资源利用率,实现信息资源的整合和共享,避免重复建设和开发,对编组站信息化建设有指导意义。     

低头看仪表盘 拖拉机碾死人

8月7日晚上，浙江温岭温峤镇楼旗村金某驾驶一辆车号为浙10—31968号大中型拖拉机，从温峤镇一石子场拉了一车的石子准备驶往横峰街道方向。     

大众途锐 限量尊贵版

最近，大众集团为庆祝售出250，000辆途锐汽车，其专业从事调校车型的Individual子公司推出了途锐的限量尊贵版，共限量出售999台，每一辆尊贵版途锐都拥有限定的车号，并且从现在就可以开始预定。     

ATIS在分界站应用管理模式的探讨

从保证系统运行和安全可靠、管理层次明确的角度出发,对系统的构成和功能等方面阐述了在应用中管理界面的划分及管理要求,提出了一些方法和手段供参考.