蓝鸟车发动机无法起动

一辆日产蓝鸟轿车，在行驶途中发动机突然熄火，再次起动，发动机无法起动。检查发现发动机故障指示灯没亮，点火系统无高压火花产生，喷油器也不喷油。利用故障检测仪检测，故障检测仪显示无法和发动机ECU进行通讯。根据维修经验，这种发动机既不点火，也不喷油的故障，基本上     

奥迪车系起动故障5例

例1一辆1994年长春一汽生产的奥迪100V6轿车,已行驶20万km。发动机有时容易起动,有时不容易起动。故障检查与排除这辆奥迪V6轿车,发动机只是有时难起动,但起动后,发动机仍能正常工作。这说明该车发动机的各部位基本上是正常的,机械部分没有太大的问题。另一方面,该车的故障报警灯未亮,也无故障码显示,故障原因可能出在线路连接上。先检查电路,该车发动机使用的是无分电器点火装置,它的点火时间无法调整,只有检查该发动机各元件有无松动或线路连接有无连接不好的地方。经检查发现位于缸盖上后部的霍尔传感器内部固定座断裂,造成松动,使得点…     

等离子切割的引弧方式初探

本文对等离子切割的重要环节──不同的引弧方式作了比较，着重介绍了改进型接触引弧方式的原理和特点，阐明了其保证引弧质量和提高切割效率的优越性。     

铁路调度指挥智能化

改革开放20多年来,铁路调度指挥系统取得了很大成绩,随着铁路运输生产的发展,客货列车的全面提速,铁路调度指挥手段必须要彻底改变依靠图表、电话、铅笔、三角板传统方式,因而要有一个跨越式的发展,尽快实现调度指挥智能化,使运输组织更加科学、合理,提高运输效率,强化控制能力,是当产运输组织的当务之急。     

462Q型发动机冷起动困难故障排除

故障现象：一辆松花江牌面包车，装用462Q型发动机，D型电控燃油喷射系统，行驶里程7万km。该车表现为加速不良，急加速时进气管“回火”、“放炮”，怠速运转不稳，冷车起动困难。国内多数微型汽车都装用此型号发动机，上述故障是这种发动机的常见故障，具有相当的代表性。     

电控发动机能转动但无法起动故障的检测诊断程序

对于电控发动机而言，发动机能转动但无法起动的故障，一般有以下儿种可能性：有油无火；无油有火；无油无火；有油有火。其中油方面又有两种可能性：一是燃油供应中断；二是燃油控制中断。有油无火，是点火系统的故障；无油有火，是燃油供应或者燃油控制的问题；无油无火，是曲轴位置或凸轮轴位置传感器等判缸主信号缺失，或者电控单元不工作的问题；有油有火，是发动机机械方面的问题，例如气缸压力不足、配气相位错误、进排气不畅通、进气泄漏、EGR系统严重泄漏等问题。对于此类故障在进行检测诊断的时候，正确的检测方法应该是首先确认故障是由哪种原因导致的，然后再进行深入诊断，最终确认故障部位。有条件的情况下，在起动发动机时，可以利用双通道示波器在监测点火次级波形和喷油波形的同时，用燃油压力表监测燃油系统的压力，立即可以判定出现该故障是属于上述哪种类型。下面以上海通用别克君威轿车为例，在没有示波器的情况下给出一个典型的发动机能转动但无法起动故障的检测诊断流程，供大家参考。     

韩国现代轻型客车难起动

该车装备4缸柴油发动机,打开点火开关后,预热指示灯黄灯点亮,预热一会儿由黄灯变为绿灯,说明预热正常,但发动机却难起动。检查油路正常,接着检查预热电路,用万用表测量电热塞,预热电压为0V,预热指示正常,但电热塞因得不到电压加热从而使发动机出现难起动现象。该车由预热电子控制器,根据发动机水温信号通过预热继电器给电热塞供电加热。先检查水温传感器正常,接