车站技术作业过程和通过能力查定计算管理系统的研究

作者论述了铁路车站技术作业过程和通过能力查定计算的要求,特点及理论模型,根据该系统的特点提出了系统目标,设计方法和系统结构,并对系统各模块的功能关系进行了比较和分析。     

评价车站系统能力协调的新方法

以车站作业的实际过程为背景，通过建立动态传递方程，着重探讨了车站系统能力的动态协调问题，同时提出了模糊协调的概念和协调概率的计算方法。     

点连式驼峰三级制动位能高计算与分配

分析了点连式驼峰三级制动能高的确定原则，给出了总制动能高的计算公式，Ｉ部位制动能力按溜行有利条件下，易行车溜入Ⅱ部位不超过最大允许速度确定。在保证驼峰作业安全高效的基础上，考虑控制冬季易行车按冬季难行车速度通过最后分路道岔，以此推算Ⅲ国位的制动能力，并进一步推算Ⅱ制动位制动能力。     

依托ISO 9000管理平台提升车站质量管理水平

经过艰辛努力 ,北京西站虽然在全路 44个大站中率先整体通过了ISO 90 0 0质量管理体系的认证。这一方面证明车站的管理基础和实际工作水平有了长足进步 ,质量管理已经跻身铁路先进企业行列 ,构筑起了以ISO 90 0 0质量管理体系为基础的质量管理平台 ,另一方面说明车站的质量管理工作已经与国际先进标准接轨 ,北京西站获得了向国际化大都市一流车站迈进的新契机 ,非常难能可贵。1　完善“内审”、“数据分析”、“纠正和预防措施”、“管理评审”的持续改进机制　　持续改进是组织永恒的主题。由于组织要以顾客为关注焦点 ,而顾客的要求是…     

铁路车站客运服务综合信息系统

该系统以列车调度指挥系统（TDCS）为信息源，车站集成管理平台为控制决策中心，下挂旅客引导系统、列车到发系统、客运广播系统、旅客查询系统及电视监控系统、闭路电视等多个应用系统，并预留客票、行包、OA办公、CTC等系统的接口。在物理表现形式上，管理平台和各应用系统均设在同一个可称为客运指挥调度中心的地方。     

天津港水深浅点形成原因及其对维护疏浚周期的影响

文章介绍了天津港水深浅点形成原因及其对维护疏浚周期的影响。