国内外地铁车站楼扶梯设计方法比较分析

地铁车站楼扶梯的通过能力直接影响着整个车站的交通效率,必须对其进行合理的规划与设计.英国在地铁车站楼扶梯设计方面有成熟的设计理论.介绍了英国关于地铁车站楼扶梯设计影响因素、楼梯设置宽度、自动扶梯技术参数和数量、楼扶梯通过能力和排队区域等的设计方法和规范,并将其与我国楼扶梯相关设计规范进行对比,总结出值得我国地铁设计工作者借鉴的国外设计经验.     

印度投资15亿美元改造铁路车站

近日，印度铁路宣布了大规模的车站改造4年计划，将投资15亿美元，对新德里、孟买、真奈、加尔各答和其他18个州府的铁路车站进行现代化改造。该计划将采用公私合伙形式完成，这种形式已在印度航空和公路基础设施建设项目中得到应用。     

地铁暗挖工程对既有结构影响的控制——大北窑桥DB134、DB135、DB142桥桩加固技术

为减小暗挖施工对既有桥梁短桩的环境影响,北京地铁10号线国贸站通过采用复合锚杆桩对既有桥梁短桩进行加固隔离围护,以达到减小桥桩沉降的目的,介绍复合锚杆桩的施工工艺。     

巴塞罗那发展地铁和轻轨

巴塞罗那是西班牙第二大城市，计划市区主要地段500m内都要有地铁车站。正在建设的9号线从城东北通过中心区沿城西到机场和南部，线路长46km，设51个车站，其中13个是换乘站。这条线将建成西班牙首条无人驾驶的地铁。同时，还有大量既有地铁扩建的计划。在传统的地面电车停驶30年后，巴塞罗那的2条轻轨铁路在2004年和2005年分别启用，受到了普遍欢迎。城市西部的Trambaix轻轨线路长15．5km，有两条支线。城市北部的Trambesos轻轨线可与大铁路换乘，并连接地铁4号、2号和9号线路。此外，还有一些作为连接和补充作用的轻轨线在计划或建设之中。     

西雅图用新奥法修建地铁车站软土隧道

<正>0概况金额2.8亿美元的C710合同,包含白孔山区间隧道和车站隧道,它是西雅图捷运交通中央轻轨线路(连接西雅图市区和西达克机场,长22km)的一部分。穿越北孔山的2条区间隧道(各长1.3km)采用日本三菱土压平衡盾构开挖,现已完     

既有线CTCS-2级区段四线制电码化载频配置

1 故障现象 2006年10月,现场反映济南局管内京沪线CTCS-2级区段高家营等四线制电码化车站,在电化工程开通后,安装通用式机车信号的机车进入正线股道,有误收到来自邻线"串码"干扰的情况.     

客运专线车站管理模式分析

根据铁路发展规划，客运专线全线分布的车站包含有枢纽客运站、重要中间站、一般中间站等。这些车站应该采用什么样的管理模式，是客运专线运营之前首先应该确定的问题。提出客运专线车站的4种管理模式，建立评价指标体系，并针对每一种模式分别进行定性分析，提出近期、远期应优先采用的合理模式，并分析机构人员设置问题。     

暗挖出入口爬坡段穿越富水卵石层施工安全保证优化措施

北京地铁9号线军事博物馆站车站主体出入口穿越富水卵石层,根据现场实际,通过反复论证优化,采取了在出入口过水段增设水平导洞进行洞内治水的安全保证优化措施,保证了施工安全及工程进度。     

国外铁路客站大观

世界铁路经过180多年的发展,无论是路网规模、技术装备水平、列车运行速度,还是铁路运营效率、管理理念和模式等都发生了翻天覆地的变化。国外铁路百余年的发展史也是一部铁路车站从功能、规模到建筑形态的演变史。在此期间,涌现了一大批不朽的时代精品.如日本东京站.德国柏林总站、法国里昂机场站.英国伦敦圣-潘克勒斯车站等。西方建筑师对铁路客站建筑设计的领悟,及其适应时代要求、服务交通功能、体现地域文化的设计理念,对我国现阶段铁路客站的设计具有很好的借鉴意义。     

桂林站简介

桂林车站地处“山水甲天下”的桂林风景名城，是南宁铁路局一等车站。车站下辖桂林站、桂林北站和桂林南站；设客运、计划售票、运转、货运和平山5个车间；设办公室、计划财务、劳动人事、安全、技术、客货运管理、信息技术7个科室。现有职工685人。