再度西征 2014中国越野拉力赛

<正>8月31日,北京八达岭长城脚下。第二届中国越野拉力赛从这里开始了一路往西的征程8月的最后一天,201 4年的中国越野拉力赛(CGR,俗称大越野)终于迈开了西征的脚步。相比于去年,今年的大越野规模缩小了,汽车组赛车只有41辆。由于赛事前期的信息公布迟缓,加上8万元的高昂报名费,一些资金捉襟见肘的小车队无奈放弃了今年的大越野。这其实也是大越野从诞生起就面临的问题,它的门槛的确有点高了。特别是在花费方面,让不少没有赞助自掏腰包的车队车手望而却     

DJJ1型高速交流传动电动车组空电联合制动装置

以DJJ1型高速流传动电动车组空电联合制动方案为例，介绍了动力集中型交流传动车组的空电联合制动控制模式。同时，通过该电动车组在广深线上试验及运行数据的分析，阐述了其空电联合制动的优越性。     

动力分散型电动车组车载微机网络的功能划分与接口设想

从车载微机网络拓扑结构，网络组成单元及功能划分，接口与控制逻辑，故障处理几个方面提出了动力分散电动车组车载微机网络的功能功分与接口设想。     

巴黎新型城郊电动车组揭幕

近期，庞巴迪向法国国营铁路公司（SNCF）总裁Guillaume Pepy先生和巴黎大区交通工会（STIF）会长Jean-Paul Huchon先生交付了第一批用于巴黎城郊的新型电动车组，这份价值18．5亿欧元的合同于2006年订立。     

本田重返达喀尔拉力赛场

本田宣布将组队出战2013年达喀尔拉力赛的摩托车组比赛。本田曾于1981-1989年期间，连续9年组队参加达喀尔拉力赛的前身——巴黎达喀尔拉力赛的摩托车组比赛，并5次摘取桂冠。     

西班牙国营铁路购买高速列车和摆式电动车组

欧洲投资银行已向西班牙客运业务运营商西班牙国营铁路（RENFE）发放4．3亿欧元贷款，用于购买43列车。这些资金将允许RENFE购买30列庞巴迪公司和Talgo公司生产的102型Ave高速列车和13列阿尔斯通／CAF公司生产的用于中长途旅客运输的114型摆式电动车组。     

奥地利联邦铁路签署电动车组框架协议

2010年4月20日，西门子交通集团宣布一项框架协议，内容是5年内向奥地利联邦铁路提供200列DesiroML区间电动车组。     

日本320km／h新干线高速E5系电动车组

2009年6月25日．JR东日本铁路客运公司首列E5系新电动车亮相．营业速度最高为320km／h．是日本最新计划批量生产的高速动车。20年来．上越新干线大清水隧道1990年开始运行275km／h．东北新干线相继运行E2系和E3系高速电动车组．运行速度也为275km／h。     

世界铁路市场

澳大利亚 Halcrow公司计划在中国长春成立小组，对澳大利亚Dowrier EDI Rail公司与日本日立公司联合体正在制造中的78列8车双层电动车组进行监制。这批列车将用于悉尼城轨项目。     

香港新一代的交流牵引轻轨车组

为适应运量的增加,香港轻便铁路于1995年增订了20部轻轨车辆.在筹划的初期,九广铁路公司在选择车辆的类别时曾经面临重大的抉择:是引入最先进的交流牵引设计,还是维持原有的直流牵引系统.毕竟,九广铁路公司在既有的系统上已投入了一定的维修设施、零件储备及员工培训.