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492.
轻质材料和轻质结构是实现汽车轻量化的重要途径和手段。未来先进高强钢、铝材等汽车用轻质材料和轻量化工艺的应用将进一步普及。近年安赛乐米塔尔、新日铁住金、浦项、宝钢、鞍钢等重点钢铁企业加强了汽车用高强钢生产线的建设,在高强钢等轻质材料的开发和应用方面取得较快进展。本文对上述钢铁企业近年在汽车用高强钢生产体系方面的投资布局进行介绍,并对2013年以来重点钢铁企业在汽车用轻质材料的研制进展进行分析。 相似文献
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阐述硅固溶强化铁素体球墨铸铁的发展历程。其与传统球墨铸铁相比,屈服强度提高40~100 MPa、屈强比从0.55~0.65提高到0.75~0.85,断后伸长率提高7%~8%;硬度从50~80 HBW减为30 HBW,机加性能提高,更适宜精益生产;QT600-10牌号材料性能提升最为突出。针对Larker Richard陈述的硅固溶强化球墨铸铁工艺可能出现的几大难题,为实现技术转化及实现产业化提出有效建议。从高性能材料的轻量化设计角度分析,固溶强化铁素体球墨铸铁将逐渐被行业认可并得到广泛应用。 相似文献
494.
晶锐与POLO同平台,车型比POLO要新,车身尺寸要比POLO大,而且配置比POLO也高,但上海大众却把晶锐定价在POLO之下,难道仅仅是品牌的差异么? 相似文献
495.
吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(2):138-141
通用汽车澳大利亚有限公司与霍顿汽车车身制造厂(Holdens Motor Body Builders Ltd.)合并组建了霍顿有限公司(Holden’s Ltd.),从而开始直接面向澳大利亚市场的设计、生产和销售。 相似文献
496.
497.
整车制造厂和供应商对于检具上关键点数据的测量方法没有统一的规范,不同的车型由不同的检具供应商提供检具,导致很多关键测量点的测量标准不统一,不能统一规范测量数据,即使使用整车制造厂的品标,众多的供应商也难以做到统一。 相似文献
498.
铝合金在汽车上的应用及前景分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简述了铝合金在汽车轻量化中的作用综述了铸造铝合金,形变铝合金、锻造铝合主近年来开发的新型铝合金在汽车上的应用进展并作了预测,对铝合金在汽车上的应用前景作了简要分析。 相似文献
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500.